看到波音787飞机坠机的消息，确实极为震惊，这200多个人的死亡，不知道会不会让波音公司猛然警醒，并决定驱逐公司的印度裔员工？

因为从这场惨重空难的结局来看，不管是人为操控问题还是生产质量问题，都和印度人摆脱不了关系。

波音公司历史上有一位印度CEO，叫做丹尼斯米伦伯格。这个人在2015年到2019年担任CEO，而这架出事飞机的年龄为11年，大概率是2015年生产的。

丹尼斯米伦伯格在担任波音飞机CEO的时候，将飞控软件等核心业务外包给印度企业，并招聘大量的印度裔员工，从1000人猛增至两万人。

他打着推行多样化原则的口号，却明显想在公司形成印度圈层文化，并排斥其他族裔的员工。

在他的任内，波音737max就因为故障导致多起空难，并引发了全球禁飞和信任危机，还导致波音公司连续6年亏损超过300亿美元，最终于2019年被解职。

虽然他已经离开波音公司6年，但他所造成的影响却仍然存在。最起码在这6年时间里，波音公司生产的飞机不敢说质量有多好。

那以后生产的飞机质量就好了吗，也不一定，因为2万名印度裔员工还在波音公司。波音曾想将他们解聘，可人家直接站起来闹事，最后这件事情不了了之。

那么这次出事，到底是质量问题还是人为操作呢？

从现场视频显示，出事故是因为飞机襟翼提前升起而导致的。因为有可能正是质量问题原因，因为飞机如果在300m米以下收回襟翼的话，会导致飞机失去升力。

而波音787的襟翼使用的是电传系统，飞行员几乎不用管，到了一定高度后会自动收回，这是由飞机计算机根据实时驱动数据来调整的。

这样几乎就可以排除人为因素。因为在自动化进行的过程中，驾驶员没有这个必要去手动干涉，手动干涉反而会导致犯错误。

退1万步来说，就算驾驶员真的手动干涉了，驾驶员也是个印度人，最后这个锅还是应该背在印度人身上。

所以就来了今天本文的重点，印度人到底有多可怕？当一个公司出现印度人的时候，到底又有多么可怕。

相信现在，这200多条人命的失去就能解答这个问题。

拥有大量印度裔员工的波音公司，曾经聘请了印度裔CEO的波音公司，再加上印度裔的飞行员，这3个bug瞬间叠满。于是不该发生的事情，就在这么bug下发生了。

最后再讲个更令人害怕的事情。波音公司打算将整机生产线都搬到印度去。现在的美国已经印度化，或许在美国，他们认为这才是政治正确吧。

黄毛现在所做的，就是要阻止这种可怕的事情发生。因为他早就看到了这一点。这200多条鲜活的人命，也已经做出了最好的回答。