有句话，奇葩的分为轻度、中度、重度和印度，介于这个国家在奇葩界的地位，似乎他们那里发生什么都不会太过意外，直到我看到了他们最近在修建的一座立交桥，还是被击破了心理防线，准确地说，应该叫“折角桥”。

奇葩立交桥，惊现折角急转弯！

这座正在建造的立交桥位于中央邦博帕尔阿什巴格地区，这个城市在印度也不算小地方，属于中央邦首府，类似于中国的省会城市。

你没看错，这不是人行天桥，这是正儿八经要走汽车的立交桥，这样的急转弯真是闻所未闻，别说晚上了，就是大白天也很难做到安全。这样的弯道，我只看《跑跑卡丁车》游戏里见过，就算玩《模拟城市》，咱也不敢这么修啊，我宁愿相信这是驾校修的，专门考直角转弯的！

他们也不是不会修稍微正常点的弯道，你看这个弯至少看起来是一个圆弧。

我现在心情就是这个角度的桥，一个大大的问号。

当地电视台记者把车开上了高架，到那个转角实地看了下，大家可以感受一下，看这个路面宽度，也不像是单向车道，在这里会车，想想就刺激。

高架道路的弯道该怎么设计？

高架道路的弯道设计标准有很多维度，我们主要说说曲率的半径设计。

曲率半径是决定弯道平顺性的关键指标，有一个公式计算的，通常和超高横坡度和摩擦系数有关，城市高架的典型半径范围为200–800米，半径过小，会导致事故率显著上升。

另一个是缓和曲线，它连接直线与圆曲线，实现曲率连续变化。城市高架设计车速≥40km/h时需强制设置，而印度的这个高架就完全没有考虑到这个因素。

这座荒诞的高架桥，是混乱印度的缩影，建议设计师先玩一把《模拟城市》，说不定可以发现一些基本常识。