戳关注，右上菜单栏···键，设为星标
当低空经济写入全国20+省政府工作报告，eVTOL被誉为"航空第三次革命"。众安航空作为浙江首个实现城市阳台首飞的eVTOL运营商，本期就将直面行业核心热点，揭开其神秘面纱，一探究竟。
本期导读
eVTOL=大号无人机？安全性如何保障？
低空经济为何突然火爆？是概念炒作吗？
eVTOL电池续航短能耗高？怎么发展？
噪音和环保问题怎么解决？
未来如何避免“光伏式过剩”？政府与企业关键行动
Q&A
01
eVTOL=大号无人机？安全性如何保障？
问：网上说eVTOL就是玩具无人机放大版，有什么区别？
答：致命误解！eVTOL≠无人机，尽管都属于新兴航空器，但在用途、技术及适航难度等方面有显著差异：
载人 vs 无人：无人机主要用于航拍、农业植保、地形测绘等非载人领域。eVTOL（电动垂直起降飞行器）则侧重于载人飞行，旨在提供一种新型的空中交通方式来缓解地面交通拥堵，实现快速高效的出行，同时致力于低空文旅、应急救援等相关领域。
认证标准：无人机适用轻型无人驾驶航空器法规，适航标准较低（如无需载人认证）。eVTOL则需通过载人航空器适航认证，认证难度不亚于民航客机。截至目前，EH216-S机型的是全球唯一"三证齐全"的。
Q&A
02
低空经济为何突然火爆？是概念炒作吗？
问：2024年低空经济突然登上热搜，是短期炒作还是真趋势？
答：政策+技术双驱动！国家级战略定位和资本密集涌入，奠定长期趋势根基：
国家战略地位：2024年首次写入政府工作报告，被定义为“新增长引擎”，全国超20省出台专项政策。
千亿市场爆发：杭州已聚集近400家产业链企业，覆盖制造、运营以及多元化场景开发。众安航空竞逐新赛道，抢抓低空经济的风口迎风而上，目标成为城市空中交通综合服务商。
杭州领跑示范：发布《低空经济产业高质量发展规划》，明确提出打造“全国低空经济领军城市”的目标，并系统性构建产业生态。
Q&A
03
问：网上对比图显示eVTOL续航仅30公里，还不如电动车？
答：数据已经过时！低空经济进入发展加速期，技术实现新一轮突破：
续航翻倍：作为全球首个获适航证的载人eVTOL，EH216-S机型经广州公证处认证单次不间断飞行续航时间48分钟10秒，目前能耗约200-250Wh/km。另外Joby S4机型的eVTOL续航里程可达241公里。
能量密度提升：量产电芯达280-320 Wh/kg（如宁德时代凝聚态电池），实验室固态电池原型突破400Wh/kg。
未来技术路线：短期内，电池能量密度与氢电混动系统是核心。长期看，固态电池量产节点与氢能技术将推动能效进一步跃升，支撑城际空中交通规模化。
Q&A
04
噪音和环保问题怎么解决？
问：eVTOL旋翼这么多，噪音会不会比直升机还大？电动化是否真能实现碳中和？
答：静音革命正在进行！技术革新已实现“安静如对话”，且环保优势显著：
全球实测记录：比直升机噪音降低50%以上，市区飞行仅相当于背景杂音。Joby eVTOL在500米高空巡航时噪音仅45.2分贝（相当于图书馆环境），起降阶段100米外≤65分贝（正常交谈声级）。
零碳排放运行：使用电池作为动力源，实现了零排放飞行。固态电池可循环利用，支持1万次充放电，退役后梯次用于储能电站。
Q&A
05
未来如何避免“光伏式过剩”？政府与企业关键行动
问：各地招商热潮下，如何避免重蹈光伏产能过剩覆辙？
答：持续发展筑牢三道防线！众安航空愿与行业共筑“去伪存真”的产业新生态，在万亿蓝海中行稳致远：
严控准入：避免低端产能过剩，建立技术壁垒，杜绝低端产能复制，2025年前国内仅1家企业获载人适航证。
基建先行：深圳推进全球首个低空智能融合基础设施建设，上线验证运行后可为大规模低空飞行进行精细化时空资源分配，破解“无路可飞”的困局。同时，众安航空将于2025年在杭州启动首个主基地建设，通过多业态聚合推动行业快速发展。
全球化标准：推动中国民航局eVTOL适航认证标准成国际通用规范，避免出海遭遇贸易壁垒。同时，加强技术与场景造血，打通内外双循环，赋能行业升级。
声 明：原创文章，欢迎联系获取转载授权，并注明来源飞行邦；转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。 如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除 。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。
热门跟贴