最近，贵阳的环城高速恢复正常收费，这让许多跨城通勤走环高的上班族，开始选择城区内的市政道路，所以，市政道路出现了车流量增加的情况，一些路段就出现了缓行的路况。

比如，从观山湖区、清镇，到花溪大学城上班，原先可以走免费的环高，现在很多人为了节省过路费，就只好走市区的甲秀南路（西二环、花二道），或者花溪大道、花冠路等路线，通勤体验自然不会像环高那么顺畅。

这种情况下，很多人宁愿坐地铁，也不愿意早起一两个小时早一点出门，毕竟，很多人都是手机党，晚上睡不着，早上醒不来，再加上第二天早上出门，如果堵在路上，整个人的心情都是烦躁的。

可以预见的是，未来贵阳各条地铁线的地铁站附近的房产含金量，还会不断上升。

与此同时，选择坐地铁通勤的人更多，则地铁客流量的强度，也会得到很大的提升，这也是一种良性循环，为未来贵阳申请批复更多的地铁线路，打下客流强度的基础。

特别是花果园这样的项目，位于城市几何中心板块，交通四通八达，公交、地铁、BRT等公共交通系统完善，到达城市任何一个板块，距离都差不多。

因此，花果园这个商圈，成为了许多贵阳年轻人选择居住地的不二之选。

很多贵阳的年轻人，哪怕在贵阳市区其他地段有房产，也会到花果园租房居住，不图别的，就图花果园公司企业众多工作好找，还有就是图坐地铁等公共交通方便。

虽然，花果园商圈内部，有3个地铁线，松花路站、花果园站和五里冲站，但并不是所有组团都是地铁房，只有少部分的组团属于正地铁房，其他的有一些是准地铁房，有一些是近地铁房。

正地铁房，也就是步行距离500米以内的房源，比如：花果园站附近的C区、铂悦府、一期（前排），以及松花路站附近的E区、金融街、中山公馆、中央商务区，还有五里冲站附近的Q区、R区等，这些组团大部分房源都是正地铁房。

而准地铁房，也就是步行距离10分钟以内，大概在地铁站1000米范围内的房源，这种准地铁房源的数量就更多。

最后，是近地铁房，也就是步行距离地铁站方圆1.5km以内的房源，步行距离15分钟左右，可以说，花果园大部分组团的房子，都符合近地铁房的标准。

整个贵阳的各个地段和小区范围，花果园的地铁房+准地铁房+近地铁房的数量，绝对是最多的，没有之一。

首先，花果园是贵阳唯一一个拥有3个地铁站布局如此稠密的小区，其次，花果园的房源数量比较集中，一栋45层高的楼，就有四五百套房子。

因此，说花果园商圈是贵阳地铁房最多、最为集中的区域，也名副其实。

随着城市的外延不断扩张，贵阳新的地铁线路等轨道交通，短期内很难有很大的突破。

现如今剩下的这些仅有地铁房源，卖一套，少一套，会在一定阶段内，成为城市的稀缺资产，成为资本炒作的稀缺标的。

甚至可以毫不夸张地说，贵阳的地铁房，尤其是花果园商圈的地铁房，含金量还在不断上升。

未来一套花果园的小户型地铁房，不仅自住方便，未来即使不住了，也不愁租，市场估值抵得上一套其他城区无地铁配套的大平层，也是很有可能的！