“‘顺行9’号渔船在此次救援行动中展现出的专业素养和高尚品格深刻体现了两岸渔民血脉相连的同胞情谊。我司谨代表全体船员及公司同仁，向贵船船东及全体船员致以最崇高的敬意和由衷的感谢……”
日前
一封来自中国台湾省的感谢信
漂洋过海寄到了我区
远洋渔业公司舟山顺行远洋渔业有限公司
感谢该公司及其下属渔船
“顺行9”号危难时刻的出手相助
字里行间充满了对普陀渔民的感激之情
传递出了“两岸一家亲”的浓浓暖意
图为“顺行9”号船
这封沉甸甸的感谢信背后，是一场跨越1500海里，历时7天7夜的生死救援。5月29日上午，来自我区的大型秋刀鱼兼鱿钓渔船“顺行9”号，结束海上作业，准备从西南大西洋公海渔场返航回浙江舟山港。航行途中，船长张伟收到求救信号，距自己20海里外的“日大展”号船发生变速箱故障，导致主机失去动力，目前正漂荡在海面上。该渔船属于中国台湾威达渔业股份有限公司旗下，船上共有50余位船员。
图为“日大展”号船
此时，“日大展”号船所处的马六甲海峡航道狭窄且水流湍急，海面上船只来往穿梭，随时可能发生碰撞、触礁等险情。救援刻不容缓。向公司说明情况后，张伟带领船员果断调整预定航线，以最高航速向遇险渔船所在海域疾驰。北京时间中午12时，“顺行9”号成功锁定遇险渔船。
考虑到国际航道船舶往来频繁，传统的前后拖带方式风险过高，救援团队因地制宜制定方案，最终决定采用两船并行拖带的方式，先将“日大展”号安全转移至公海。之后，再改换为前后拖带的方式航行。
经过多次尝试，两船之间顺利完成了缆绳传递、绑扎和固定。拖带过程中，“顺行9”号始终保持低速航行，通过高频与对方船员实时沟通，小心翼翼地护送故障船，生怕一个不慎就会让船上同胞陷入更大的危险。然而，突发状况不期而至。
当救援行动进行到第5天的凌晨2时多，两船之间的拖带缆绳突然断裂，“日大展”号船再次陷入险境。此时海面浪高超2米，且夜间航行能见度较低，让救援行动充满了危险。“顺行9”号的船员冒着生命风险，在波涛汹涌的海上奋战4个小时，重新将缆绳接起，继续拖带“日大展”号破浪前行。
6月4日，经过漫长艰辛的海上跋涉，“顺行9”号将“日大展”号安全护送至台湾海域。这场历时7天7夜、横跨1500海里的海上救援，在多方的共同努力下圆满画下了句号。
回顾这场生死营救
船长张伟依然心有余悸
由于事发突然，这次海上救援存在着船只碰撞、燃油不足等种种不确定因素，但当时我们所有船员一心只想着让台湾同胞们能尽快安全返航，对这些风险没有考虑这么多。在海上，渔民兄弟都是一家人，遇到困难互帮互助是义不容辞的责任。
为“顺行9”号的所有船员点赞
【普陀区融媒体中心】
记者 郭杰 通讯员 贺斌
❤️温馨提示：“中国舟山普陀”公众号已更名为“普陀潮”。因微信推送规则调整，想要继续获取本地权威信息、一手资讯，请将“普陀潮”设为星标⭐️，并在每次阅读后点击“赞”和“在看”。
两岸一家亲
热门跟贴