2025年法国巴黎航空展上，瑞典萨博SAAB与法国国防采购局（Direction Générale de l'Armement, DGA）签署了一份关于购买2架“全球眼”飞机的联合声明。该协议包括地面设备、技术支持和人员培训。萨博在一份新闻稿中指出，预计“未来几个月内”将敲定正式合同。除已确认的2架飞机外，协议还包含未来再采购2架“全球眼”的选项，从而全面替换法国现有的所有预警机机队。

E-3F

是的，在欧盟正在加大防务支出之际，欧洲正转向本土国防工业产品的采购——法国正将目光投向瑞典萨博公司的“全球眼”（GlobalEye），以取代现装备的美国波音公司的E-3F“哨兵”（Sentry）预警机，正是这一趋势的最新体现。

法国计划采购2架瑞典萨博“全球眼”空中预警雷达系统，以替换装备的4架美国波音E-3F“哨兵”飞机——尽管这些预警飞机在2010年代进行了现代化升级，但它们自20世纪90年代起便入役使用，如今已是陈旧不堪。

E-7

此次采购声明前，最可能取代这支老旧E-3F机队的候选机型是其直接继任者——E-7“楔尾”（Wedgetail）。除美国外，韩国、澳大利亚、土耳其和英国均已采购并部署E-7，北约联合机队也有采购计划，因此选择E-7本是迈向装备统一的合理举措。但在当前地缘政治格局下，采购欧洲本土解决方案比美国系统更具安全性。作为这一政策的主要推动者之一，也作为欧洲独立外交精神的发起人——法国不出所料地转向瑞典寻求替代方案。

目前，SAAB“全球眼”的唯一全面运营方是阿拉伯联合酋长国，该国当年选择“全球眼”而非前文提到的E-7。瑞典空军也已订购该机型，以替换承诺交付乌克兰的ASC890，而加拿大、丹麦和芬兰也在考虑采购。

SAAB GlobalEye

【小编毒舌】值得注意的是，有军事专家指出，若法国推进预警机替换计划，则可能为乌克兰提供获得虽老旧但仍具战力的E-3F空中雷达的机会——这岂不是新的“腾笼换鸟”？。不过小编分析实际可能性微乎其微：一方面，由于采购协议尚未正式签署，交付日期未知，法国短期内不太可能主动出让这一关键装备。参考其他国家的订单交付速度：阿联酋于2015年与萨博签约（2020年修订），随后于2020年至2024年间交付5架；瑞典2022年订购首批2架“全球眼”，2024年增购第3架，而该机型最早2027年才会开始交付。也就是说，法国可能2030年才有可能装备该预警机……