中国铁路系统，我认为是央国企中最稳定的单位，也是当下实打实的“铁饭碗”，更是普通家长，尤其是中低分段家长孩子的首选。

第一个原因，铁路是国家财政全力支持保障的事业。铁路常年运营，需要大量铁路职工维持其正常运转。再加上我国正在大力推进铁路提速，已然成为世界上高速铁路里程最长的国家。大家想想，在这个领域得需要多少职工啊。

铁路还有几个优点。首先，很多家长肯定关心有没有编制。大家报考铁路，不少人都是冲着编制去的。这里我得告诉大家，铁路现在确实没有编制了。实际上，这里面有个小知识点。在2018年以前，我国铁路确实有编制，因为那时国家铁路隶属于国家铁道部。后来，铁道部出于某些原因（这事儿比较敏感，不便细讲）被裁撤了。裁撤之后，实现了政企分离。政府管理部分，主要是铁路规划这一块，划给了国家交通运输部下属的国家铁路局，主要负责铁路规划，想进这部分工作的孩子，就一定要考公务员了。

另外一部分，像我们常说的火车站，也就是铁路局。原来铁道部下属18个铁路局，现在都进行了公司化改制。比如原沈阳铁路局改成了国家铁路集团沈阳局股份有限公司，原郑州铁路局改成了国家铁路集团郑州局股份有限公司。以前的火车站、客运段、电务段等等，都划给了各个铁路局公司，所以现在确实没有编制了。

那为啥还说它是“铁饭碗”呢？

原因在于，虽然没有事业单位编制了，但换了种方式。改成了央国企直签，也就是国家铁路集团旗下的各局股份有限公司，在你大学毕业后直接与你签订就业协议，这就是换汤不换药。虽然没法给你事业编制，但企业和你签合同，一年一续签，只要你不犯大错，就能一直干到退休，这样就延续了铁路工作的稳定性。

铁路工作最大的特点就是追求稳定。一方面要严格控制安全事故，另一方面要控制运行事故，同时还要保障运力正常运行，毕竟铁路是运力的大动脉，并且要确保火车站及相关设施平稳运转。这就要求工作人员必须是熟练技术工种，对铁路业务十分了解。不可能说你干了3年，技术熟练了，就把你辞退换新员工，因为技术熟练工种对于铁路安全至关重要。所以铁路一般很少主动裁人，选择铁路肯定不会错，这就是铁路工作稳定的体现。

铁路的第二个特点是，工资并没有大家想象中那么高。在整个央国企当中，像国家电网、烟草等单位工资比较高，大专生毕业工作三年后，年薪拿到十几万很正常。但铁路系统岗位明确，从上到下每个层级的岗位基本固定，按级别发工资，晋升难度较大。铁路系统稳定到有些固化，比如你在工务段从事相关施工工作，如果没有突出业绩或者人脉助力，基本会在一个岗位上干下去。所以进入铁路系统的同学，基本是按岗位级别拿工资。

那么铁路工资有多少呢？

专科和本科毕业生刚进入铁路系统工作，平均月薪大概在5000 - 6000左右。很多大专生在社会上找工作拿不到这么多，为啥在铁路能有这个水平呢？

这就涉及到铁路工作的辛苦之处了，铁路加班特别多。很多大学毕业生在铁路系统的第一份工作大多在工务段，工务段每年人员缺口大，是铁路五大段中的重要部分，主要负责铁轨维修，保障铁路和火车正常运行。

除了工务段，还有电务段，电务段不是负责供电，而是保障火车信号通行顺畅；机务段负责火车头的维修、保养、调试以及火车司机的培养；车辆段的工作人员大家应该有印象，以前坐火车时，看到穿蓝衣服拿小锤四处检查的就是车辆段的，他们主要保障火车的供水、供暖、空调维修以及相关连接部件正常运转，平时还得跟车；再有就是客运段，像火车站的很多管理工作、旅客维护等都归客运段，火车上的车长、副车长、乘务员都属于客运段。铁路这五大段基本都存在加班情况，所以看似五六千的工资，其实很大一部分来自加班费。

对于普通家庭中分数中档偏下的孩子来说，已经很难与高分孩子竞争了。如果家里没什么人脉，但能吃苦，选择铁路还是很不错的。铁路最大的特点就是福利好，会给员工缴纳六险二金。不过刚毕业时一般是六险一金，少的那一金是职业年金，工作时间长了一般都会有。

六险一金能解决不少实际问题，比如铁路医疗保险，正常情况下能报销70%多，如果常去铁路职工医院看病，报销比例能达到90%多，基本花不了多少钱。还有生育保险等。铁路系统有很多这样的隐形福利。

再有就是住房公积金，这对孩子来说非常重要。铁路系统缴纳的住房公积金，能让你在贷款买房时比商业贷款节省一半的钱。而且每个月铁路还会往你账户打一部分住房公积金，自己再补贴一点，就够还房贷了。一边上班一边供房，多好啊。并且很多铁路系统还有自己开发的楼盘，像铁路丽景苑，就会给内部职工相关优惠。对于中低分段的同学，这难道不是很好的选择吗？