政策与需求双轮推动，轻型动力驶入快车道。起点研究院（SPIR）统计数据显示，2024全球轻型动力锂电池出货量达43GWh，同比增长21.5%。

截至2024年底，我国电动两轮车累计保有量已超过4亿辆；三轮汽车和低速货车保有量近700万辆，锂电三轮占比约10%~15%。预计2025年电动工具和两/三轮车市场规模将继续保持增长，2025年全球轻型动力锂电池出货量将达50.9GWh，同比增长18.4%。

“铅改锂”浪潮下，轻型动力市场正迎来转型升级的战略机遇。同时，多元化的出行需求和行业症结亟需高安全、高性能产品的出现。瞄准行业发展机遇，中兴派能入局恰逢其时。

6月26日，中兴派能丰县办事处隆重举行开业暨剪彩仪式。作为储能领域领军企业，中兴派能此次落子丰县，不仅是深化轻型动力领域战略布局的关键一步，更彰显了派能从储能行业迈向轻型动力行业的坚定决心与十足信心。

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贴近市场抢占电三产业“黄金走廊”

丰县是淮海经济区的产业重镇，更是中国电动三轮车产业的“黄金走廊”，其电动三轮车产销量占据全国市场的60%份额，拥有无可比拟的产业集群优势。

中兴派能选择在丰县设立办事处，正是基于其作为轻型动力产业“聚集地”的核心战略价值，不仅代表着中兴派能对丰县市场的高度重视，更希望通过本地化的服务，为丰县电动车行业赋能，引领轻型动力领域的行业升级。

派能科技副总裁杨庆亨先生表示，“丰县办事处的成立，是派能贴近市场、服务客户的关键一步。我们将以此为起点，持续加大研发投入，优化产品性能，为客户提供更安全、更耐用、更具性价比的电池产品，携手丰县电动车企业共同抢抓本次‘铅改锂’潮流所带来的历史性机遇，为铅酸替代与绿色出行贡献新的力量。”

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以“电池基因”重新定义轻型动力

从扬州制造基地到丰县市场前哨，中兴派能正以“电池基因”重新定义轻型动力。

从市场需求来看，以快递物流、农村运输为核心场景的三轮车市场，年销量稳定在2000万辆以上。县域市场对“油改电”三轮车的刚性需求正在释放，为本地化服务商提供了“最后一公里”的渠道红利。

但电三电池行业长期以来面临着重重乱象：劣质电池泛滥成灾、安全事故频发、价格战导致恶性循环等，呼唤更安全、更耐用、更具性价比的产品出现。

依托全球领先的锂离子电池技术底蕴、智能制造体系及国际化视野，中兴派能将把在储能行业验证成功的品牌理念与解决方案，全面延伸至轻型动力电池赛道，以丰县产业集群优势为支点，携手当地企业共抓“铅改锂” 历史机遇，推动行业绿色升级。

作为中兴旗下上市企业，派能科技多年来深耕锂离子电池、钠离子电池的研发与制造，在电芯、模组、PACK及系统集成等关键环节拥有自主研发生产能力，致力于为全球用户提供全场景电池应用解决方案。

产能智造端，总部位于上海，江苏、安徽等地设立多个研发中心和制造基地，已建成13GWh智能化生产线，产品行销全球市场，累计出货量超200万套。

在技术研发领域，中兴派能依托全产业链布局与700余人的专业研发团队，2024年投入近3.5亿元研发费用，成功构建起覆盖锂电与钠电的双技术体系，并实现关键突破。这些突破以多元技术路线为载体，在轻型动力场景中形成了差异化竞争优势，共同构建起覆盖多元场景的轻型动力电池解决方案体系。

开业现场，起点锂电观察到，依托锂/钠电双技术体系，中兴派能已推出满足全场景下的出行需求的产品矩阵，以更高安全、更长续航、更长循环寿命重新定义轻型动力电池。

在我们看来，凭借电池研发基因、产品创新底座，大规模智造以及品牌优势，中兴派能将在轻型动力领域树立新标杆，重塑行业规则，加速铅酸电池替代进程，助推更安全、更经济、更高效的出行时代到来。