作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁自开工以来便备受瞩目。目前，这条全长约401公里的高速铁路正以“加速度”刷新建设进度，原计划2025年底全线建成通车，届时广州中心城区至湛江中心城区将实现90分钟直达。

进入2025年以来，广湛高铁的建设全面已经进入攻坚阶段，多个控制性工程取得重大突破：近日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十局集团有限公司承建的广湛高铁阳江至湛江北段（正线约200公里，铺轨长度399公里）铺轨施工圆满完成，即将转入接触网架设、信号系统安装调试等阶段工作。

根据广东省交通运输厅最新部署，广湛高铁全线计划于2025年12月31日建成通车。通车后，广州至湛江的通行时间将由现状的3小时压缩至90分钟，茂名、阳江等粤西城市至广州的时空距离缩短70%以上，形成“粤西1.5小时生活圈”。那么，广湛高铁建成通车后，票价会是怎么样？

虽然广湛高铁的票价尚未正式公布，预计将处于较高水平，但不会超出合理范围。首先，参考我国其他时速350公里的高铁线路票价标准，终到站点票价一般为0.42元/公里至0.55元/公里左右。若以此为参考，广湛高铁全程票价预计在150元至200元左右，显然这个票价不现实。目前广州南站与湛江西站之间开行的C字头动车，全程（约430公里）票价在200元左右，平均每公里票价约0.5元。

若参照同类型高铁线路，如广汕高铁。目前其二等座的定价标准为0.71元/公里，广湛高铁全程（400公里）二等座票价预计在286-300元之间，其中广州至茂名南站约244元，广州至阳春东站约146元。此外，若按市场化定价机制和建设成本（每公里约2.5亿元）推算，广湛高铁票价可能会超过300元。

总体来说，广湛高铁二等座的票价预计将会在250元至300之间，导致预测票价偏高的主要原因可能包括以下几点：一是线路桥隧比高达78%，湛江湾海底隧道等工程推高建设成本；二是广东省自主投资占比大，需通过票价回收部分成本；三是广铁集团市场化定价策略，历史上管内高铁票价普遍高于其他路局。不过，考虑到该线路承担粤西与大湾区快速联动的战略功能，政府可能通过补贴或差异化定价。此外，对于粤西地区的老百姓而言，1.5小时直达广州的时间优势，将使其成为性价比突出的出行选择。

注：上述观点仅供参考，实际请以官方公布为准！