很少有船只的打捞作业像56米超级帆船“Bayesian”(贝叶斯)号那样受到如此严密的关注。这艘科技亿万富翁迈克·林奇 (Mike Lynch)拥有的帆船于去年8月19日在戏剧性的情况下沉没在西西里海岸附近。事故造成七人丧生。在这艘巨型帆船完成复杂的打捞后，专家们现正在泰尔米尼伊梅雷塞港 (Termini Imerese) 调查事故原因。数百万欧元的损害赔偿要求悬而未决。

由Remi Tessier设计的内部完全被毁，每个角落都有泥土和污垢，如图中沙龙区所示。

上周才被打捞起来的“贝叶斯”号内部的首批照片揭示了其损毁的严重程度。这艘拥有72米高桅杆的帆船在海底沉睡了十个月，距离波尔蒂切洛港 (Porticello) 甚至不到一海里。这艘于2008年交付、由巴黎设计师Remi Tessier设计的内部已完全毁坏——泥浆和污垢覆盖了整个船只，包括沙龙区还是下层甲板的走廊和机舱。

首批公布的内部照片——包括一张轮机舱的照片、一张舱口照片以及一张沙龙区的照片。6月21日，“贝叶斯”号从海床上被打捞起来（打捞行动视频见上方），距离其倾覆沉没已近一年，事故造成七人丧生，其中包括59岁的林奇和他18岁的女儿汉娜 。

船员通道同样一片狼藉。污垢和泥浆覆盖了天花板、墙壁和扶手栏杆

在其中一张照片中，可以看到这艘超级帆船宽敞的沙龙区。椅子和其它家具散落在沙龙的一侧，其内部景象较为阴森。

调查人员目前正准备在泰尔米尼伊梅雷塞对该船进行法证检查

验船师初步检查

泰尔米尼伊梅雷塞检察院的专家现已对这艘完全被泥浆覆盖的残骸进行了初步检查。据检察院称，船长和两名船员因涉嫌过失杀人罪和造成海难罪正在接受调查。预计打捞的残骸现在将提供重要的证据。特别的关注点可能集中在船只可能存在的技术缺陷或操作失误上。

机舱视角，同样污秽不堪。两台发电机清晰可见。海水是否首先通过机舱的通风井道涌入，并由此处淹没了整艘船？检察官的专家们也将调查这个问题。

事发时，林奇正与家人和朋友在“贝叶斯”号上享受环西西里岛的假期，庆祝他在一桩旷日持久的欺诈案中被判无罪。该案涉及他创立的科技公司Autonomy于2011年出售给惠普 (Hewlett-Packard) 的交易。2024年8月19日，这艘56米（184英尺）长的“贝叶斯”号在一场猛烈的风暴中沉没。

该事故夺去了林奇、其女儿汉娜、律师克里斯·莫尔维洛 (Chris Morvillo) 及其妻子内达 (Neda)；银行家乔纳森·布卢默 (Jonathan Bloomer) 及其妻子朱迪 (Judy)；以及游艇厨师雷卡尔多·托马斯 (Recaldo Thomas) 的生命。另外九名船员和六名宾客获救。遇难者家属现正寻求赔偿——据媒体报道，索赔总额可能超过4000万欧元。

初步事故报告

英国海事事故调查处（MAIB） 的调查人员于2025年5月发布了一份初步报告，指出“贝叶斯”号很可能是被“极端大风”掀翻且无法恢复姿态。报告称，该船当时停泊在一个据信是避风港的地点，突然遭遇风速超过70节（81英里/小时）的大风袭击，在不到15秒内就被吹至90度倾侧。MAIB指出，超过80英里/小时的阵风“猛烈地”冲击船体，导致其在数秒内进水。

这个小服务舱室位于前甲板，地板上仍有积水，即将被抽排。风暴来袭时舱口是否处于开启状态，目前尚不清楚。

计划进行复杂调查

打捞作业后，“贝叶斯”号被小心翼翼地安置在泰尔米尼伊梅雷塞港的一个重型钢制支架上。未来几天将对该残骸进行彻底检查。其中计划对船体进行检查，该船体目前未见泄漏。同时，必须清空仍装有约18,000升燃料的柴油箱。

“贝叶斯”号的船体安置在泰尔米尼伊梅雷塞港的重型支架上

“被诅咒之船”的名声

“贝叶斯”号现已坐实了其“被诅咒之船”的名声：此前在2025年5月曾尝试打捞“贝叶斯”号，但因39岁的荷兰潜水员在水下作业时死亡而中止。这项耗资3000万美元的打捞行动被推迟，但于六月恢复。据《柏林晨邮报》报道，一位受委托进行报告的工程师本周遭遇严重车祸，但他不得不住院治疗，生命无虞。然而，他未能参加对残骸的首次检查。

“贝叶斯”在特米尼伊梅雷塞港。这艘56米长的帆船72米高桅杆在底部被切割机器人切断

72米桅杆已打捞上来

预计将发生数百万欧元法律纠纷

此次事故涉及的巨额资金背景很可能确保在意大利预期的漫长诉讼程序中，几乎不会有任何细节被忽略。根据初步估计，争议金额至少为1.5亿欧元。目前泰尔米尼伊梅雷塞正在进行刑事诉讼，在此过程中也可能提出民法索赔要求。只要没有证据证明存在故意不当行为，保险公司可能会承担打捞费用以及可能的损害赔偿金。