跑网约车，很多人都有个疑问：滴滴的抽成比例究竟是多少？

根据此前媒体的报道，滴滴的抽成比例如下：

自2023年以来，每月服务时长超30小时的司机，月均抽成降至13%，其中五成以上低于15%，九成以上低于20%。

滴滴公布的抽成比例可信吗？

为什么网约车司机截图出来的抽成比例和滴滴公布的不一样？

如果收集足够多的司机截图，是不是能够验证滴滴的抽成数据？

带着上述疑问，近期，麦哩通过司机群、一对一沟通及车队长转发等形式，收集了各地30多位滴滴司机的流水数据。

这30多位司机的流水数据里，有 7位司机反馈了近7天的周数据情况；有17位 反馈了2025年5月的数据情况；有11位司机反馈了2025年6月的 数据情况。

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因为涉及到周期奖励、活动等，周数据出现了平台抽成为负值（也就是司机收入占比超过100%）的情况。数据差异过大的前提下，我们认为，周数据参考作用有限。

因此，我们重点还是对月度数据做汇总和分析。

根据测算公式，司机收入占比=（基本收入+全部奖励收入）/乘客支付车费

平台抽成比例=（乘客支付车费-司机劳动报酬)/乘客支付车费

在月度平均抽成计算公式中，分母为当月所有订单乘客实际支付的费用，分子为乘客实际支付费用减去司机到手的钱(包括司机订单收入和平台相关完单奖励)进行计算。

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2025年5月，有17位司机反馈了的抽成情况，包括8位一线城市司机、4位重点城市司机和5位下沉市场的司机。

8位一线城市司机中，有6位北京司机、1位上海司机、1位深圳司机。

上海刘师傅， 是本次调研中流水最高的选手， 5月总流水 27675.61元，平台抽成16.9%。

深圳邓师傅5月完成448单，流水收入10071.59元，平台抽成11.6%。

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6位北京网约车司机中，5月完单均值为352.67单，平台抽成均值为18.62%。

其中，北京张师傅、于师傅两位司机的完单量低于均值，张师傅完成196单，于师傅完成201单。

通过数据可以看出，两位师傅的跑车策略和其他司机不一样。 他们的单均收入明显高于均值，分别为66.48元和88.16元，也就是说他们更多选择预约单、长途单等高价订单。

5月，张师傅、于师傅的平台抽成比例分别是22.8%、22.5%，高于均值的18.62%。

而另外4位北京司机，月 完单量全部高于均值（352.67单），抽成则全部低于均值。

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从6位北京司机的截图数据，我们得出两个结论。

结论1：司机完成单量少、单均价高的情况下，平台的抽成比例要高于平均水平。你在平台跑的单量少，且有选择地接 高价单，平台对你的抽成也会高一些。

结论2：司机完成单量多的情况下，平台的抽佣比例是对应降低了的。多劳多得，对于给平台创造价值越多的司机，平台的抽成是越低的。

因为收集的数据相对有限，因此本文的结论可能存在一定的误差 。

但管中窥豹，以小见大。 通过对一线城市小范围数据抽样，我们验证了滴滴对于抽成比例“ 每月服务时长超30小时的司机， 九成以上低于20% ”的说法。

综合5月全部17位司机的月流水截图，可以看到月平均抽成比例为16.44%，远低于行业平均线。

备注：麦哩本次收集的30多位司机的流水数据里，因为数据维度过于多样，因此，文章陆续分为多篇发布。本篇重点对一线城市5月数据做分析，后续，将会对重点城市、下沉市场的数据做单独分析。

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