作为国家“十四五”规划建设的铁路项目——文山至靖西铁路，进入2025年之后，项目的前期工作明显加快。早在今年2月，中国铁路南宁局集团有限公司便表示将争取新开工文山至靖西铁路等5个项目。目前，这个目标有望即将实现。近日，网传有关方面正式发布了新建文山至靖西铁路定测阶段深孔(孔深≥100米)钻探劳务招标公告。意味着该项目即将进入施工图设计阶段。

据悉，铁路定测是在初步设计批准后、初测基础上，对铁路线路进行的详细测量和设计工作。通过放线、测量地形、地质勘察等，确定线路具体位置、纵断面、横断面及附属设施位置，绘制详细设计图纸。其作用是为铁路施工设计提供精准依据，落实线路走向、坡度、曲线等技术参数，结合地质、地形优化线路方案，确保铁路建设符合技术标准与运营需求，减少施工偏差和后期调整。

文山至靖西铁路简称“文靖铁路”，是国家“十四五”规划重点项目，连接云南省文山壮族苗族自治州与广西壮族自治区百色市靖西市，全长约282公里，设计时速160公里，为客货共线单线电气化铁路，总投资357.2亿元，计划工期5年，预计2025年底开工建设。线路自广西靖西站引出，途经那坡、富宁、广南、砚山等县市，最终接入在建文蒙铁路文山站，全线设24个车站，其中新建21个。

作为云桂沿边铁路的核心段落，该项目填补中越边境路网空白，构建西南地区第三条省际战略通道，向东衔接北部湾港口，向西连通中老铁路，形成年输送能力4000万吨的中国—东盟产能合作走廊，预计48小时即可抵达泰国曼谷。建成后将直接带动沿线12个县市GDP增长，并串联坝美世外桃源等旅游资源，激活西南沿边经济带开放新格局。同时，将结束那坡、砚山等地不通铁路的历史。