据法国“海军新闻”网站报道，社交媒体流传的最新照片显示，中国新型地效飞行器已经显露峥嵘。该地效飞行器采用飞机式气动布局，机翼上方设置有4台喷气发动机。《海军新闻》网站为其送上了“渤海怪兽”的绰号，并推断其主要用途集中对海导弹打击、物资装备输送，两栖登陆作战等方面。

当飞机起飞、降落和贴近地面飞行时，会出现一种附加升力，使升阻比增加，诱导阻力减少，人们把这种现象称为“地面效应”。越靠近地面，地面效应便会越强。基于“地面效应”理论催生了地效飞行器（民用领域称作地效翼船），与飞机、舰船相比，地效飞行器拥有速度快、气动效率高、经济性好、隐蔽性强、运输效率高等优势。

意识到地效飞行器的与众不同后，几十年来世界各国展开大量研究，其中苏联在该领域处于领先地位，从20世纪60年代至今，苏联先后研制出了30多个地效飞行器型号，其中包括被西方国家称为“里海怪物”的KM型地效飞行器，这是迄今为止最大的地效飞行器，最大起飞重量高达540吨、航程1500千米，抗浪高3.5米。

此外，苏俄还发展出了903项目—“雌鹞”（又名花尾鸽）地效飞行器。其机背处安装有3套KT-152双联装3M80或3M80M“白蛉”超声速反舰导弹发射装置，在垂尾顶部“音乐台”超视距雷达的帮助下，能对敌方大中型水面舰艇予以致命一击。不过，无论“里海怪兽”还是“雌鹞”项目，随着苏联解体都未能继续下去。

中国在地效飞行器研制及运用领域，同样也称得上经验丰富，不过相比苏联的大型化发展路线，中国要显得稳健许多，即专注于小型化与可行性。例如中航工业605所开发的DXF100型，主要用于客货运输，是中国第一种投入商业生产运营的民用型地效飞行器，自2000年面向市场以来，已累计载客15000余人，安全性极为出色。

由中船702所研发的“信天翁”-5号实用型地效飞行器，于2003年建成试航，并于同年（另一说为2004年）装备边防巡逻艇大队，主要承担边境救援、巡逻、缉私反恐等任务。“信天翁”-5号只建造了1架，同样边防部队也曾向媒体坦言称，在实际操纵使用“信天翁”-5号的过程中，仍不免会发生意外。

地效飞行器在军事领域的用途主要由以下几点组成：一是两栖登陆作战。二是海上兵力运输。三是水面机动攻击。四是充当海面机动预警平台。五是充当海基导弹发射平台。六是化身地效航母。另外，地效飞行器也能遂行侦察反潜、警戒巡逻、排雷破障、布雷保障、搜索救援、医疗后送等任务，理论上前景一片光明。

新型地效飞行器采用了飞机式气动布局，这种布局一般以小展弦比单翼与高置平尾为主，例如“信天翁”-5号就是典型例证。其机身采用多断接船体，并通过动力增程技术来实现短距起降。新型地效飞行器明显使用了上单翼设计，可见其研制单位（疑似为中船702所）对此进行了优化。

新型地效飞行器采用4台喷气发动机，估计与提高航速有关。目前在役的多款国产地效飞行器，不论民用还是军用，航速一般在150～200千米/小时之间，更多要考虑其安全性与经济性，水上飞行速度都不是很快。反观新型地效飞行器则瞄准航速指标发力，可能与未来的沿海登陆作战和后勤保障等任务有关。

早在1984年，苏联海军造舰总局曾向苏联海军总部提出过一个雄心勃勃的武器计划，在波罗的海舰队和黑海舰队各组建一支反舰导弹地效翼船兵团，各建造22艘花尾鸽903型地效翼导弹舰，每艘可负载6枚射程120公里的3M80“日炙”超音速反舰导弹。苏联海军计划在2000年前后组建完毕两个装备120艘大型地效翼船的海军航空兵师。但后来苏联解体了......

大家想象一下，上百艘高速地效翼船贴近海面，以500公里时速飞驰，向400公里外的航母目标发射超音速反舰导弹，会有什么感觉？

经过半个世纪多的发展，世界各国均在地效飞行器上取得了丰硕成果，但始终没能得到广泛运用，究其原因，应与自身定位尚不清晰、关键技术仍需攻克等有关。例如经济性不太好，抗浪能力不足，无法全天候作战。

但随着新型材料和创新技术的诞生，地效飞行器有可能在未来再次扮演关键的交通工具或武器角色。如果材料和适航性得以解决，地效翼船这种集飞机与舰船之长的新概念武器装备，在未来战争中可大量运用并引发海上作战方式的重大变革。跨越式发展我国军用地效翼船，可推动我新军事变革的进程、提高我军的海上快速机动能力。“渤海怪兽”显得意义重大，将会在台海、南海方向上发挥出巨大作用。