经常路过的市民，你觉得不方便吗...
近期，七星区“上海路-漓江路”公交专用道成为桂林本地社交平台热议的话题。许多市民纷纷表示，每逢上下班高峰期一些非机动车贪图便利，抢占公交专用道行使，给车辆行人带来极大安全隐患。
而更多市民则表示，现阶段“上海路-漓江路”公交专用道所能提供的需求以不能满足现阶段桂林交通状况，建议及时优化。否则将会给桂林城市交通发展带来极大阻碍。
“上海路-漓江路”公交专用道引市民争议
6月15日，桂林人论坛网友“heigo”发表了一篇题为《建议拆除七星区上海路到漓江路公交车专用道》表示，现阶段上海路到漓江路的这条公交专用道已难以满足现阶段桂林交通需求，建议有关部门及时优化调整。
该作者称，现阶段“上海路到漓江路公交车专用道”存在三大不足：1、该路段作为临桂往七星区的主要道路，两车道实在难以满足通行需要。
2、路口位置受到非机动车等待通行导致公交车也要等待，未能发挥全部作用；3、有些车次由于公交车车身大，难以进入专用道。
鉴于上述情况对现阶段桂林交通出行可能造成的影响，该作者建议有关部门对此予以重视，并及时对相关区域的道路城建进行优化，方便市民、车辆出行。
该帖一经发出也立即引发了网友热议，针对上述情况网友在评论区表示作者讲出了他们的心声，因为现阶段该公交专用道的存在确实需要进行优化。
有网友表示，如果该路段的公交专用道不能大规模调整的情况下，“没有大车身的公交车，建议右转的车进入公交车道就解决许多问题了，毕竟堵车时段就点，彻底解决还是轻轨”
但也有网友称，这个问题并没有多复杂，鉴于现阶段桂林交通的情况，“拆除隔离的绿化带 可以弄一条8车道的出来，基本解决问题了啊”
针对上述问题大部分网友，虽然非常理解要对城市道路优化的难度，但种种实践已经表明，上述路段的情况已经逐步不适用于现阶段的桂林交通情况，因此希望有关部门予以重视，尽早拿出方案对此进行优化。
有关部门的回应
事实上，对于“上海路到漓江路”公交专用道的情况，不光市民在本地社交平台进行过讨论，也有市民通过人民网将现阶段上述路段存在的问题对有关部门进行过反映。
7月1日网友向桂林市有关部门反映称“在漓江路的公交车专用道上经常有许多非机动车驶入，不仅和公交车抢道而且还横冲直撞速度极快，为此希望相关部门定期展开巡查...”
漓江路公交专用道/每日桂林互动7月8日摄
接到群众反映的问题后有关部门予以了高度重视，通过对相关问题的调研后，7月3日，桂林市有关部门对此问题予以了回应，具体信息如下：
针对您反映的现象，目前辖区交警大队已在漓江路漓江桥端、客世界、轻工学校、益华城等路段不定时开展对非机动车交通违法行为的整治工作，其中就包括机动车占用公交车专用道行驶的违法行为。由于部分群众的法律意识较淡薄，自觉性不足，这一问题仍然存在。
下一步，桂林市交警支队将要求城区大队加大对此类现象的治理力度，定期开展非机动车交通违法专项整治行动，并研究增加对非机动车占用公交车道违法抓拍的可行性。
同时，我们将加强道路交通安全的宣传力度，提高群众自觉遵守交通规则的意识，特别是针对学生、外卖行业等特殊群体，逐步建立长效治理机制，切实解决非机动车占用公交车专用道行驶的问题。
为桂林有着更好的发展，政府一直在努力
随着桂林市的快速发展，桂林市各级领导部门、有关单位都为桂林市城市布局优化做了大量工作。而事实也证明，这些工作都逐步落实，为桂林的发展做出了巨大助理。
2017年5月，桂林市市五届政府第7次常务会议审议通过《优先发展城市公共交通的意见》，要求通过优先发展城市公共交通，着力构建政府主导、保障有力、节能环保、便捷高效的城市公共交通系统，实现好、维护好、发展好市民基本出行权益。
在“公交专用道”问题上《意见》指出，在具备条件的城市道路设立公共交通专用道;市区新建、改(扩)建的主干道要同步规划、建设公共交通专用道，逐步形成公共交通优先通行网络。
最终经过两年的讨论与部署，最终于2019年11月出台了《桂林市 “翠竹路-机场路-西城大道”公交专用道规划方案（含漓江路-上海路公交专用道提升改造）公示》
在这篇多达1万1千多字的公示稿中，桂林市政府对市区南北走向的“桂林站—八一桥—瓦窑口—茶店路口的公交专用道将保留并进一步改造，同时会在凯风路新建一段公交专用道”等规划做出了说明。
与此同时，还拟在“将在人流密集新区建24个首末站”、“多开临桂大站路线”等便于市民出行公共交通政策进行了规划说明。
不仅如此，市政府还不断地对政策进行及时调整。2023年桂林交警部门发布公告称，自2023年5月22日起，决定对我市公交专用道（漓江路三里店路口至上海路立交）车道功能进行调整，允许大、中型客车及专用校车借公交专用道通行。
由此可见，桂林市有关部门确实将老百姓关心的问题牢记于心，只不过城市规划问题的实施需要时间，而且这其中还这涉及到财政、城建规划、周边居民生活影响等多方面因素。
而公交专用道优化问题，也并非“拆除绿化带”、“扩建8条车道”这么简单，而是牵一发而动全身，其中一个环节出错，便会给“上海路-漓江路”一带及周边社区环境带来影响。
事实上，桂林市各级领导部门这些年为桂林的城市发展和城市建设所做的努力是有目共睹的，对城市的积极影响也是显著且显而易见。
但很多事情因为身处的位置不同，看待问题的角度不同，因此给出的意见或作出的决策亦有不同。
但请大家相信，很多问题会随着时间的推移一定会有一个相对完善的解决方案，因此请大家给有关部门多一点耐心，也请大家给老百姓的不易多一些理解，双方相互理解，共同为桂林发展出力。只有这样，桂林的明天才会更好。
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没有一座城市是完美的，任何城市的发展都需要时间，都需要政府及市民的共同努力。从这一点来看，桂林做的真的不错了！无论是公交专用道优化，还是扩建道路改善堵车，这些问题的背后都是市政规划问题，而这个问题就牵扯到财政，城市发展，居民生活等多方面。大家可以发表意见，但更重要的是相互理解，多一些耐心，更重要的是看到这背后的城市发展本质。或许只有这样，最终才能拿出一个相对完美的解决方案。上海路到漓江路公交专用道优化有什么想法？现阶段桂林公共交通你满意吗？你觉得方便吗？请大家转发这条新闻后评论区聊聊！让我们大家多一些思路。
▍内容来源：桂林人论坛、人民网、桂林交警等
▍图片来源：见标注（其余源于网络）
▍图文编辑：必被LQ的人字拖
顾晃任律师
广西瀛桂律师事务所律师
（微信同号）
该律师专注于公司法、知识产权法、合同法、劳动法等领域，任桂林多家企业法律顾问，有需可联系咨询。
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