最新一期《财新周刊》，发表了一篇关于鸿蒙智行转型的文章。

核心内容为：

此文有一个细节是不准确的，智选车“升级”为“华为鸿蒙智行联盟”，不是因为“合作伙伴增多”，而是由于华为与长安汽车集团旗下阿维塔合作的HI模式升级，HI模式和智选车模式都做了相应的调整。

调整后名称变了，但正如《财新周刊》所说，“在该模式下，华为终端掌握“话事权”，产品设计、定义、生产质量把控、销售都由华为决定”，合作车企仍以生产为主。

不信看看最新韩路发的视频。他参观了北汽新能源享界超级工厂，去探访的是华为鸿蒙智行联盟的车这么火，华为自己没有工厂，生产的车质量行吗？

根据《财新周刊》的报道，“三名知情人士向财新确认，鸿蒙智行旗下智界、尚界和享界正由合作车企筹备建设品牌专属销售网络。上述“三界”是华为终端有限公司分别与奇瑞汽车、上汽集团和北汽集团联手打造的品牌。”

也就是说，华为终端将逐步削弱在鸿蒙智行产业链中的位置。但事情并不这么简单。

①华为超级供应商是引望公司。

②鸿蒙智行是华为终端旗下的。

③引望和长安、二汽、广汽等企业都建立了战略合作关系。

很多人分不清华为、华为终端、引望公司（原华为车BU）。