最近，比亚迪搞了个大新闻：全球首个媲美L4级的智能泊车，还拍着胸脯承诺：泊车出事算我的，保费涨了算我输！

好家伙，车企主动揽责的场面，为智能泊车兜底，简直比中彩票还稀罕。

所以问题来了：比亚迪是真技术牛到能“闭眼泊车”，还是单纯想卷死友商？

智驾圈有个“潜规则”：功能吹得天花乱坠，出事责任全是车主的。

L2级辅助驾驶？手离方向盘三秒就报警；自动泊车刮了轮毂？保险走起，明年保费喜提+20%。

但比亚迪这次直接掀桌：天神之眼智能泊车，翻车我兜底！

翻译成人话就是：只要用这功能，剐蹭追尾不用走保险，售后直接给你搞定，保费稳如老狗。

网友调侃：终于有车企把技术自信翻译成我赔得起了。

比亚迪的底气从哪来？

官方说法是：中国最大智驾数据库+全球最多智驾工程师+新能源产能天花板。

但更硬核的是，人家已经有100多万辆天神之眼车型在路上跑，相当于每天新增几万次真实路测。

这波操作，相当于把实验室技术直接丢进现实修罗场，没两把刷子真不敢玩这么大。

当然，光会甩锅式承诺可不够，比亚迪同步推送了史上最大规模OTA升级。

重点来了：泊车新增车头怼进车位、窄位自动收后视镜等骚操作，行车能搞定环岛、施工路段借道，甚至还能对加塞车辆闪灯鸣笛。

建议下次OTA加个语音：前面的，科目三谁给你过的？

安全方面更狠：夜间80km/h识别电瓶车急刹，120km/h两段式刹车不点头。

这配置，堪称驾校教练+代泊车小弟+路怒症克星三合一。

比亚迪这波技术+责任双王炸，表面看是车主血赚，毕竟省了保费和扯皮时间，实则暗搓搓给行业立flag，智驾不能光堆参数，敢担责才是真高端。

反观某些品牌，发布会吹得天花乱坠，说明书写得小心翼翼，出了事立马甩锅辅助驾驶。

不过，比亚迪目前只承诺泊车兜底，如果未来能把责任范围扩大到更多场景，那才是真正的行业颠覆者。

所以问题来了，车企为智驾兜底，该不该成为行业标配？