7月烈阳高照的日子里，在河内政府大楼的会议室，苏林盯着空空如也的投标箱，脸色已是变得铁青。原因是本该装满国际高铁巨头标书的箱子，现在只有几张过期的会议通知。越南曾许下豪言壮语，称要打造“东南亚新干线”，可就在他们满怀信心的向全球招标南北高铁项目时，却遭遇了零响应的尴尬局面。几家欢喜几家愁，就在越南为此而一筹莫展的时候，中国这边传来了好消息，一吨重磁悬浮试验车仅用7秒加速至650公里/小时，这一成果直接刷新了世界纪录。

21世纪初越南就对高铁有很深的执念，早在2002年，越南就提出建设一条贯通南北钢铁动脉的设想，将河内与胡志明市紧密连接。要知道，当时中国也没有高铁，单从这一点来看，越南似乎确实是抢占了先机。然而二十多年的光阴过去了，越南当初的高铁线路规划图纸换了一张又一张，预算从最初的几十亿美元一路飙升至670亿美元，相当于越南GDP的16%。但残酷的现实让越南无法接受，在设想中1541公里的规划线路上，连一米铁轨至今都没有铺下。

但越南的邻国印尼，却在中国支持下建成的雅万高铁已飞驰两年。就连老挝这个“穷邻居”，也是借助中老铁路实现了经济快速腾飞。去年11月高票通过南北高铁计划时，特意强调“设计时速350公里”、“2035年全线通车”等雄心勃勃的目标。但半年时间过去了，国际高铁巨头对这个项目也都是避而远之。日本虽然想在这个项目上做点什么，但奈何高昂的报价让越南无力承受。韩国高铁技术越南又信不过，法国那就更是力不从心了。

但这个烂摊子总得有人接下来，不然就真的没指望了。或许是逼急了，越南交通部门直接放出狠话：“2027年自主开工，2035年独立建成！” 但大家都知道，这完全就是在画饼，一个连标准轨铁路都未独立建造过的国家，却妄想建成时速达到350公里每小时的高铁。这好比让一个小学生去参加高考，然后他还狂言能考上清北。不少越南网友抱怨称，要是当初和中国打好关系，现在他们早就能坐上疾驰的高铁了。