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作者|梦回糊涂
本期编辑|余佳轩
本期审核 |江怡
图源：“梦回糊涂”微信公众号
“印度国防部全面审查所采购武器装备是否含有中国产零部件，跟印巴此次冲突无关。缘起去年发现无人机订单大量含中国零部件，而印军武器采购军改的上升到了“供业链安全”的高度。”
《今日印度》7月2日报道，印度国防部即将全面审查所采购武器装备是否含有中国产零部件，并评估国防供应链的风险。
这其实跟印巴此次冲突无关，也不是莫迪政府头脑发热。
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一、缘起无人机订单
去年以色列战争期间以及此前阿塞拜疆亚美尼亚战争，无人机和反无人机成为印军热点话题。当年1月，印陆军开始部署后勤无人机，签订了32亿卢比（约3850 万美元）563架物流无人机合同，以取代其骡子队来运输前线军事物资。计划2025年解散整个动物运输车队，到2027年减少约10万运输人员。
结果在物流无人机订单中，发现了大量使用中国产零部件。印度国防部不得不取消订单。这指的是Dhaksha Unmanned Systems Pvt 公司的200架物流无人机。6月，国防部致信印度工商联合会、印度国防制造商协会等行业机构，要求他们通知其会员公司，不得在无人机中使用中国零部件。但是，军队缺乏验证手段，只能靠无人机制造商的自我认证，声称其产品不含中国零部件。
随后的9月，印军准备在拉达克首次测试其所谓“本土无人机”的高海拔实际飞行状况。
陆军设计局副局长CS Mann少将承认，在无人机中使用中国设备是一个“现实问题”，“任何与电子相关的事物都具有数据传输的风险。供应链依赖于中国零部件，我们如何克服它们，以及如何确保它们不存在……正在考虑各种方法，我们将提出一个框架。”虽然尚未设定时间表。国防和国土安全委员会联合主席阿什什·坎萨尔（Ashish Kansal）也表示，业界正在采取有意识的措施，确保中国零部件不成为敏感设备的一部分，尤其是电子零部件。他指出，供应链对中国很依赖。
而参展的供应商就表示，他们非常依赖中国零部件，以前对此没有任何规定，但现在中国零部件被禁止了；在美国、欧洲生态系统合作伙伴帮助下，在自身创新下，制造了自己的无人机。还有的说，他们的无人机主要部件是在印度设计的，部分部件是从中国台湾进口的。
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年初，印军再次因为“含中国零部件”而取消了一份物流无人机订单。
二、扩大全面审查政策的背景
那么，现在为什么印度国防部要全面审查所购武器装备是否含有中国产零部件呢？
一是莫迪政府认为去年印度对外军售以及本土军工生产取得亮眼成绩。
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二是在稀土被我国设限出口后，莫迪政府进一步重视所谓武器的“供应链安全”问题。
三是印军将今年定为“改革年”，重点的改革内容是对莫迪引以为傲的《2020年版国防采购程序》进行优化改革，相应地就涉及到了我国零部件问题。
其采购改革目标，尤其要缩短漫长的采购流程。这在前文讲过：去年11月新上任的印国防秘书（相当于我国副部长）拉杰什·库马尔·辛格宣布，将推出新的“国防采购程序”，以期削减长期合同的漫长采购时间、消除新参与者的进入障碍，希望将年度合同翻一番，签署有史以来最多的合同，将军购费用从1.8万亿卢比拉高到2万亿卢比。
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他还举了例子，印空军采购114 架多用途战斗机的计划（MRFA），于 2019 年公布 ，计划以“全球购买、印度制造”的模式购买 18 架，自产 96 架；但项目至今未确定合作伙伴，加上强调“印度制造”大大增加了谈判难度，使得入役计划可能在 2030 年之后。
今年3月20日，印度国防采购委员会（DAC）批准了缩短国防采购流程时间的指南。新的指导方针将使采购过程的时间缩短10%~15%，这些措施是基于数据分析，在各个步骤上减少了几个星期的时间。
所以可以看出，这次印军武器采购军改的重点是缩短采购时间上，继而上升到了“供业链安全”的高度。
本文转载自“梦回糊涂”微信公众号2025年7月7日文章，原标题为《印军要排除含中国零部件的武器 》
本期编辑：余佳轩
本期审核：江怡
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