2025年6月，一份来自斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的最新报告显示，南亚地区军备竞赛正处于近十年来的高点。印巴两国，尤其是空中力量的角逐，已成为全球安全领域的焦点。就在全球目光投向巴黎航展、聚焦五代机最新动态时，巴基斯坦空军内部传来重磅信号：倘若印度获得俄罗斯苏-57，巴方将放弃歼-35，转而要求中国出口歼-20。短短一句话，搅动了整个亚洲的空天格局。

苏-57提前落地？印度空军的“野心”正在兑现

印度国防部刚刚与俄罗斯国防出口公司签订了新一轮采购意向备忘录。据《印度斯坦时报》6月最新披露，印度空军已正式启动“极速引进”苏-57E隐身战斗机的计划。俄方承诺，首批12架将在2028年前交付，并允许印度本土生产线占比提升至45%。而俄方还主动提出开放部分源代码，助力印度自主整合本土武器系统。

印度空军试图通过引进苏-57，弥补在2025年春季印巴空战中暴露的技术短板。那场6:0的“天上比分”，不仅让印度舆论哗然，也让新德里高层切实体会到五代机差距的冷酷。印度空军多次内部评估报告显示，单靠国产AMCA难以短期内形成战力，外购成为必然。

苏-57E虽在国际市场饱受争议，俄乌冲突导致产能波动，但俄国防工业已在2025年上半年完成了对阿尔及利亚的两批交付。印度军方代表团今年5月现场考察俄方试飞基地后，表达了“高度满意”。值得注意的是，印度防务采购委员会还明确要求，所购苏-57需具备与国产“阿斯特拉”空空导弹的兼容性，显示出其对自主可控的极度重视。

巴基斯坦多线博弈：歼-35“悬而未决”，歼-20成为底牌

巴基斯坦空军近年来对中国歼-35寄予厚望。从2024年底起，歼-35已进入批量生产，央视报道曝光其生产线，占地28万平方米，年产能力远超苏-57。据《简氏防务周刊》6月社交数据监测，巴基斯坦空军已完成对歼-35A首批飞行员的转训。

但就在印度与俄罗斯加速推进苏-57合作的同时，巴方突然释放出新的信号。巴基斯坦退役空军准将哈立德·奇什蒂公开表示，若印方先引进苏-57，而中国无法及时交付歼-35A，巴基斯坦将要求获得歼-20。巴基斯坦国防部长阿西夫6月11日在伊斯兰堡安全论坛上再度否认即将获得歼-35A的消息，让外界对巴空军五代机进度产生疑问。

巴方的诉求并非空穴来风。2025年6月初，国际货币基金组织(IMF)最新一轮救助谈判中，巴基斯坦被要求进一步压缩军费支出。原本计划采购40架歼-35，现实中极有可能被缩减到10架以内。美国也趁机对巴方施压，提出以F-16V升级包和“海马斯”火箭炮为筹码，换取巴方放弃中国战机采购。

五代机“纸面对比”与实战体系：歼-35、苏-57、歼-20的真实差距

全球主流五代机的对比，已不再是单纯的技术参数较量。以雷达反射截面为例，公开数据显示，歼-35仅有0.01平方米，苏-57则高达0.5平方米。这意味着，在雷达战场上，苏-57的“可见性”比歼-35大幅提升。在2025年春季的一次巴中联合演习中，歼-35通过“猎杀链”体系（空警-500预警机远程引导，歼-35静默突入）成功模拟击沉印度航母模型。战术体系的优势，远超单一平台。

但苏-57也在不断进步。6月初，俄罗斯国防部宣布完成对苏-57雷达吸波涂层的全新升级，力求缩小与歼-35、F-35的差距。印度国防科技研究院（DRDO）最新评估报告指出，苏-57若能完全整合印度本土电子对抗系统，理论上可实现对歼-35的“早期预警反制”。

歼-20作为中国空军“顶配”重型隐身战斗机，其航程、载弹量、超音速巡航能力均领先一众五代机。中国空军现役歼-20数量已突破320架，按照《2025年中国国防与安全白皮书》数据，未来三年还将持续扩编。歼-20至今未列入对外军售清单，外界普遍认为与美国F-22一样属于“非卖品”。

南亚空天格局

印度推进苏-57采购计划的背后，是对南亚战略平衡的重新认知。印军高层近期在新德里安全峰会上直言，印度必须在2028年前形成至少一个完整的五代机作战旅，以应对巴基斯坦乃至中国的空中威慑。印度国会预算办公室6月公开预算草案，2025-2027年用于空军现代化的专项拨款同比增长26%。

巴基斯坦则在夹缝中“多线操作”。一方面用中国歼-35的优先采购权向美国讨价还价，借机推动F-16V和“海马斯”等美制装备降价；另一方面，又以采购中国歼-20的可能性为筹码，试图迫使中方加快歼-35的交付速度，并争取更优技术支持。巴军方智库近期发布报告，明确提出“体系对抗优先于平台对抗”的战略思路，强调战机与预警机、电子战系统、地面指挥网络协同的重要性。

美国也在背后加码。2025年5月，五角大楼高级代表团秘密访问伊斯兰堡，提出为巴基斯坦空军提供新一轮F-16升级包。美国国务院6月公开资料显示，针对巴方采购中国装备可能，美国已拟定多项关税减免和军援方案，但都附加政治条件。

技术对决，现实约束

技术参数再漂亮，没有体系作战和后勤支撑，只能沦为空中楼阁。印度虽然在苏-57采购上投入巨大，但其军购体系一贯拖沓。过去12年，印度“阵风”战机项目从谈判到交付，耗时整整一个大周期。而俄方实际产能有限，截至2025年6月，苏-57全球总产量仅为36架。多国专家质疑，印度能否按时获得足量现役苏-57，还需画上问号。

反观巴基斯坦，虽然“歼-20梦”在网络上热度极高，但现实中中国并无出口计划。中国军方优先保障本国需求，并未对外承诺歼-20供应。巴基斯坦空军基础设施和维护体系，短期内难以承载歼-20的高强度运维需求。前印度空军飞行员阿贾伊·阿赫拉瓦特在2025年5月接受《经济时报》采访时直言：“引进一款全新重型隐身机，不只是买飞机，还要买整套生态系统。”

巴基斯坦空军高层深知其中利害。虽然对歼-20充满渴望，但实际上更看重歼-35与中国体系的深度融合。歼-35在2024年底实现量产，配合空警-500、国产电子战系统，已能在绝大多数实战场景下压制印度现有与未来五代机。巴基斯坦空军多次在联合演习中测试“静默突防+远程打击”模式，取得较理想战绩。

五代机军备竞赛，谁能笑到最后？

南亚空军格局的未来，绝不会由一纸军购协议决定。印巴两国都在试图通过外部采购，打破对方的“代差”优势。印度希望借苏-57加速五代机换装，但面临产能、资金和体系集成三重考验。巴基斯坦虽有中国加持，却也受制于财政、后勤和国际环境的多重压力。

2025年6月，国际防务分析机构GIC发布的最新风险报告指出，印巴空军的“新一轮军备竞赛”极有可能在2026年前形成阶段性“技术平衡”，双方都难以在短期内建立绝对优势。中国歼-20的出口政策、美俄两国的军售策略、美国对巴基斯坦的拉拢，都让这一局势更加扑朔迷离。

印度在苏-57项目上的每一步，既是对俄罗斯技术的“压力测试”，也是对本国军工能力的检验。巴基斯坦的每一次采购谈判，则像走钢丝一样，在中美俄之间寻求最大利益。南亚天空之下，真正的胜负手，或许根本不在于哪一款战机，而是谁能率先形成体系化、智能化、全域作战的能力闭环。

参考资料：巴空军将领：若印度获得苏57，将放弃中国歼35，要求提供歼20

2025-07-11 11:14·第一军情