Alphaliner数据显示，法国集运巨头达飞海运（CMA CGM）本周正式突破400万TEU运力，仅次于地中海航运和马士基的670万TEU和460万TEU。

达飞海运成立于1978年，至今仍由Saadé家族私人拥有，于2009年首次达到100万TEU，2016年突破200万TEU，2021年达到300万TEU。

这一最新里程碑标志着达飞海运在过去16年间将运力规模扩大4倍（见下图），进一步巩固其作为全球第三大集装箱航运公司的地位。

达飞海运的传奇增长历程包括重塑全球布局的一系列重大收购，标志性交易包括：1996年收购法国国有企业CGM、1998年收购澳大利亚航运公司ANL、2005年收购Delmas、2016年收购美国总统轮船公司（APL）。

此外，该集团还收购MacAndrews、Cheng Lie Navigation、OPDR、Mercosul Line和Containerships Oy等多家区域性航运公司。

官网显示，达飞海运在全球160个国家设立400个办事处，总部位于马赛，员工人数达到16万名，业务遍及全球420个商业港口，服务航线超250条，2024年实现555亿美元全球收入。

目前，达飞海运运营着一支由683艘集装箱船组成的船队，其中包括自有/租赁船舶；拥有集装箱市场第二大新船订单量，共有95艘新船在建，总运力达150万TEU，大部分由中国船厂承建。

凭借其庞大的新造船计划，达飞海运正致力于挑战在Alphaliner排名第二的马士基。尽管马士基目前运营运力为460万TEU，但这家丹麦巨头已明确表示无意进一步扩大运力，而是专注于通过68.2万TEU的订单清单更换老旧船舶。

过去五年间，资金充裕的Saadé家族正带领达飞海运超越其核心航运业务，拓展至物流、航空货运及媒体领域。