航运界网消息， 希腊船东对在中国船厂订造中、小型集装箱船仍表现出极大的兴趣。

造船经纪透露，希腊 Kollakis 家族旗下 Chartworld已经与新大洋造船签署意向书，订造2+2艘3100TEU集装箱船。

事实上，此前就有消息称Chartworld曾与恒力重工、泰州三福重工接洽，拟订造一系列4300TEU集装箱船，但未有进一步签约的消息。

造船经纪指出，尽管谈判仍在推进之中，但可以明确的是，Chartworld正积极布局中型集装箱船领域。

希腊船东Latsco 订单落定

与此同时，中船黄埔文冲日前确认，与希腊航运巨头Latsco Shipping正式签署2+2艘黄埔文冲自主研发的“鸿鹄”1900TEU支线箱船订单。

中船黄埔文冲表示， 此次签约标志着黄埔文冲自主研发的 “鸿鹄”系列支线箱船时隔多年后重返希腊市场，进一步巩固了公司在支线箱船领域的龙头品牌地位。

有报道称，总部位于雅典的油轮和散货船船东Alberta也在考虑在黄埔文冲达成类似于Latsco的交易。

黄埔文冲自主研发的“鸿鹄” 1900TEU支线箱船，是其在支线集装箱船领域的“明星产品”，累计订单达42艘，已成功交付30艘，足迹遍布全球五大洲。该船型融合了绿色、智能等先进造船理念，通过总体布置优化设计，有效减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力。同时，针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化，适用于区域性运营、多挂港、装卸频繁的要求，提高了船舶综合经济性，具有广泛的市场适应性，高度契合当下绿色环保的发展趋势。

MB Shipbrokers在其最新报告中表示，“鉴于韩国船厂的交付时间稍早，韩国船厂最近非常活跃。”

“随着船台紧张，特别是在中国船厂，我们看到一系列欧洲和亚洲买家积极抢占2028年的船台，特别是2800-5000TEU集装箱船。”