当地时间6月1日，一艘地中海航运MSC 旗下集装箱船在离开伊拉克港口后接连遭遇两次袭击，船体右舷被击穿并发生火灾。
随后，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）公开承认对此次袭击负责，并称此举是对美国此前袭击伊朗货船的报复行动。
根据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）发布的信息，事发船舶为MSC旗下集装箱船MSC Sariska V（IMO8715857）。该轮此前刚刚完成伊拉克乌姆盖斯尔港（Umm Qasr）的装卸作业，在驶离港口约40海里后报告发生爆炸事故。
值得注意的是，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）袭击MSC Sariska V轮的原因是认为该集装箱船“属于美以势力”！
船东方面最初向英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告称，一枚“不明投射物”击中了船舶右舷，导致船体受损。随后不久，该船再次遭遇第二轮袭击，并引发局部火灾，所幸船员及时将火势扑灭，未造成人员伤亡。
从随后曝光的视频画面来看，船体右舷上部出现一个明显破洞。虽然损伤位置主要位于水线以上，但破损面积较大，业内人士推测极有可能是无人机或导弹攻击造成，而非机械故障。
资料显示，此次被袭击的集装箱船MSC Sariska V轮（IMO8715857）建于1990年，悬挂巴拿马旗，载箱量约4830TEU，船长295米。当时正在执行波斯湾区域支线服务，计划从伊拉克前往卡塔尔。
被袭击的MSC Sariska V轮船期安排
值得关注的是，此次事件发生后，伊拉克亲伊朗媒体最初报道称爆炸可能源于机械故障。然而随后伊朗革命卫队公开承认发动袭击，并表示这是针对美国于5月29日袭击伊朗货船“Lian Star”号采取的报复行动。
事实上，MSC近年来一直是伊朗重点关注的航运企业之一。伊朗方面长期指责MSC与以色列存在联系。自本轮中东局势升级以来，多艘MSC船舶曾报告遭遇袭击或骚扰。
2024年4月，伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）附近扣押了MSC旗下集装箱船MSC Aries，该船至今仍未完全脱离伊朗控制。此外，今年4月底伊朗还曾扣押另外两艘商船，引发国际航运界高度关注。
业内分析人士指出，随着霍尔木兹海峡及波斯湾航运安全风险持续恶化，集装箱船已不再是冲突中的“旁观者”。此前主要面临风险的原油运输船和液化天然气（LNG）运输船，如今集装箱船也越来越频繁地成为袭击目标。
目前，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）已对MSC Sariska V事件展开调查。此次袭击再次凸显了中东地区航运安全形势的严峻性，也进一步加剧了全球班轮市场对波斯湾航线运营风险、战争附加费以及船员安全问题的担忧。
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