提到花旗国航空工业的杰作SR-71侦察机，很多人都不会感到陌生，大家对这种飞机印象很深的原因一是它的外形很怪异，二是它的飞行速度很快，能够达到3.2马赫（折合时速就是3400公里左右）。

坦率的说，SR-72侦察机的3.2马赫飞行时速无论是在当时还是现在来说都能在飞机速度当中名列前茅了，这个速度在当时SR-71飞机活跃的上世纪六七十年代）来说已经能够跑赢相当一批防空导弹和喷气式战斗机，里这也使徳SR-71成为历史上少数没有被对方击落记录的飞机型号之一。

不过需要说明的是，跑得快并不意味着均是优点，这即使对SR-71侦察机来说也是如此。

具体的说，SR-71侦察机虽然能够飞出3.2马赫的时速，但它在这个飞行速度它并不能维持太长时间，或者准确的说，由于这种飞机携带的燃料有限，所以它在3.2马赫下的飞行时速至多只能够维持90分钟，而在90分钟之后，这种飞机就要找地方加油补充燃料了。

当然，这时候SR-71要想加油补充燃料但是没必要立刻寻找机场降落，因为在SR-71的飞行当中，经常有空中加油机在天空中候着准备给它加油。

不过SR-71虽然没有被对方击落过但倒也不能说这种飞机肯定安全，因为在历史上生产出来的 31架（29架SR-71A和2架ST-72B)SR-71当中，确实有多架由于各种原因损失掉了，所以本文今天说的内容就是在家历史上SR/71侦察机出现损失的简要情况。

具体的说SR-71侦察机首次出现损失的事情出现在1966年1月25日，

当时，发生了一架SR-71A在一场飞行时速3.2马赫，飞行高度18000米的飞行当中由于右发动机出现故障导致飞机解体、两名来自洛克希德工厂的试飞员遇难的事故。

SR-71机体上的不是积雪，那是消防灭火后留下的泡沫。

在这次飞行事故将近一年后的1967年1月10日，一架SR/71A在花旗国加利福尼亚对爱德华兹空军基地着陆时由于飞机轮胎爆胎导致飞机起火后无法修复，飞行员弹射成功仅负轻伤。

不过1967年10月10日对这场事故并不是这种飞机仅有的一次爆胎事故，因为同样在1967年，或者具体的说是1967年4月11日，一架SR-71在起飞的时候由于飞机超重导致主起落架轮胎爆胎，后来整个飞机由于火灾损毁。

在上述爆胎事故2天以后，也就是1967年4月13日，一架SR-71侦察机在拉斯维加斯附近进行空中加油后因躲避空中雷暴坠毁，两名飞行员弹射成功，后来降落到沙漠上以后返回。

这是SR/71B，但不是出事的那架。

此外，淘同样是在1967年，在该年的10月25日，一架编号61-7695的SR-71A在夜间飞行时由于陀螺仪故障坠毁，两名飞行员跳伞成功。看到这里，大家也不用以为SR-71坠毁的均是SR-71A，因为SR/71B也曾经坠毁过，具体的说在1968年1月110日，一架编号61-7957的SR-72B在加利福尼亚“比尔”空军基地失踪，这架飞机是花旗国航空工业制造的第二架SR-71B。

1968年10月10日，同样是在“比尔”空军基地，一架编号61-7977的SR-71A由于油箱泄漏导致起火，两名飞行员被消防人员抢救出来。

发生在1969年12月18日的一起涉及一架SR71A（编号61-7953）由于操纵失控导致的飞行事故是这种飞机在上世纪六十年代末的一起事故。

到了70年代，虽然SR-71还是没有被击落的记录，但SR/71的安全性并没有变得更好一些，因为它还是在不停的坠毁。

1970年5月10日，一架SR-71A.从冲绳起飞试图前往河内执行任务的时候，由于发动机突然停车坠毁在曼谷的“克拉特”空军基地附近。

1960年6月17日，两架SR-71A由在德克萨斯进行空中加油以后和空中加油机在空中相撞，其中一架SR-71 A坠毁后失踪，另外一架SR-71A人、机均无太大损失，该机后来迫降在“比尔”空军基地，受损部位以后被修复。1972年7月20日，一架SR-71在降落的时候首次降落失败复飞再次降落时因为侧风导致飞机严重受损。

虽然在进入上世纪八十年代以后SR-72对飞行活动已经不怎么活跃，但是在那个年代的末尾一年，或者具体的说是是那年4月21日，一架SR-71在起飞后不久由于发动机故障，该机飞行员再试图降落到马尼拉的“克拉拉”空军基地对时后液压系统再次发生故障，飞行员跳伞，飞机坠海。

后来跳伞的两名花旗国飞行员被花旗国救援分队成功回收，坠海的飞机残骸于当年5月7日被打捞出水。

而被打捞出水SR-71残骸于同年12月24日像《变形金刚1》里的“威震天”那样被沉入马里亚纳海沟。