【太平洋汽车 技术频道】7月14日，一汽 奥迪Q6 （ 参数 丨 图片 ）L e-tron在中国汽车技术研究中心有限公司（简称中汽中心）天津碰撞试验室完成一项高难度连环碰撞测试。此次测试由一汽奥迪销售有限责任公司、奥迪一汽新能源汽车有限公司与中汽中心联合开展，包含"TOP Safety整车安全挑战"和"TOP Electric电池安全挑战"。
在核心的"TOP Safety整车安全挑战"中，测试场景模拟T字路口复杂路况：奥迪Q6L e-tron行驶时，AEB系统识别到横穿马路的儿童假人并紧急制动。
随后，一辆3吨重的模拟货车以50km/h速度从侧面垂直撞击车辆左侧第二排区域，导致车辆旋转，右侧第二排位置与刚性柱体发生碰撞，形成"货车侧撞+固定柱体夹击"的连环碰撞。该测试碰撞能量达国标3倍，难度较高。
测试结果显示，碰撞后奥迪Q6L e-tron（询底价|查参配）乘员舱结构完整，A、B、C、D柱无结构性失效；电池组无变形、位移，未出现冒烟、起火或电解液泄漏；假人伤害值处于优秀水平；高压系统及时断电，低压电正常工作。同时，侧气囊、中央气囊等安全气囊正常展开，半隐藏式车门把手红色应急拉手弹出，前排车门可打开，电动座椅可调节，车窗自动下降，双闪开启，E-CALL启动并接通人工客服。
据介绍，奥迪Q6L e-tron采用"赛车级"笼式安全车身，车身高强度钢与铝合金占比83%，超高强度热成型钢占比34%，最大抗拉强度2150MPa，整车扭转刚度46150N・m/Deg。
其车身设计在关键区域使用高强度材料，缓冲区选用吸能溃缩材料，并通过加强车顶纵梁、后排座椅底架内置高强度支撑桁架等方式强化车身刚性。此外，车辆配备主副双安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部安全气帘等共7个气囊，后排侧气囊可选装2个，头部气帘有6s保压设计。资料显示，Q6L e-tron在开发过程中经历76次碰撞、301次行人保护实验、16次静态强度实验等，车顶最高可承重10吨。
后续，一汽奥迪将对此次碰撞后Q6L e-tron的"战损"电池进行"TOP Electric电池安全挑战"测试。（文：太平洋汽车 李喆）
热门跟贴