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航运界网消息，随着白宫国家安全委员会（NSC）高级官员Ian Bennitt的离职，特朗普重振美国造船业的美梦恐怕要被现实刺破了，至少是正在失去推进动力。

据外媒报道，Ian Bennitt和白宫国家安全委员会幕僚长Brian McCormack均已经离职。就在几个月前，特朗普突然对船舶非常痴迷，甚至设立了白宫造船办公室，承诺夺回美国造船的主导地位，Ian Bennit在其中发挥了重要作用。

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与此同时，截至目前，白宫造船办公室7名工作人员中有5人已经离职。这些离职或辞职突显了美国国家安全委员会海事政策机构呈现更广泛“空洞化”。

据悉，Ian Bennitt辞职是为了在私营部门发挥作用，但对特朗普政府重振美国造船业的政策推动是一个特别大的打击。

事实上，为给美国本土造船业“开路”，美国还直接出手打压中国造船业和中国海运业。这就是所谓的美贸易代表办公室（USTR）针对中国海事、物流和造船业的301调查。

简言之，尽管特朗普承诺“很快”建造更多船舶，然而，让造船业从接近于零到复苏，显然绝非易事。不仅要在资金、技术、人才等方面进行大规模投入，还得补齐配套产业链。

换言之，就算美国确实有技术、资金和能力建造商船，事实上，美国存在一个最根本的问题，没有足够多的“勤劳肯干”的产业工人，何况现在连推动政策落地的“领导”都辞职了......

总之，尽管白宫发言人坚称造船仍然是特朗普的优先事项，但美国官员们私下承认，在海事问题上的战略领导权已经转移到国务院和管理与预算办公室。

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