在中国“空军三剑客”中，歼-10是一款比较特殊的战机，它绰号“争气机”，可以说是中国空军的脊梁。

歼-10之所以叫“争气机”，是因为它在中国考虑是要推动空军国产化，还是继续购买国外战机的时候，让中国选择了前者。

研发歼-10的工作人员

名副其实的“争气机”

大家都知道新中国的军工体系是从苏联援建开始的。

随着苏联对中国援建大量工业项目，我国在苏联的协助下获得了图-16轰炸机、米格-19战机、米格-21战机等军机的生产线，这些飞机在完成国产化后就变成了我国现在的轰-6、歼-6、歼-7等机型。

歼-7战机

这之后很长一段时间，中国军工发展基本就是在原来苏联传播的技术上进行修修改改。

一直到1965年中国立项了歼-8战机，我国才第一次自行尝试设计战机。

歼-8战机在1979年开始定型，到1980年开始服役，相当于新中国在建立后用了30年的“苏联战机”。

而歼-8战机的研制也并不算成功。这款战机在定位上是一款高空高速的二代机。如果歼-8是一款上世纪60年代服役的战机，那它的性能还算可圈可点。但歼-8服役的年代已经是上世纪80年代了，那时候美国F-16、F-15、F-14等我们耳熟能详的战机都已经服役了。

歼-8战机

歼-8所属的二代机，追求的是高空高速，但从三代机开始，战机就开始追求“全域格斗能力”和“主动制空”。

二代机飞得高、速度快，但它却很难在1马赫以下的速度中保持飞行稳定。其在1~2马赫以上的速度飞行时，要转个弯又需要很大的半径。所以二代机相较于三代机，机动性很差，尤其是低速区间的机动性。

因为机动性差，所以二代机的主要作用是当截击机，主要应对的对手是飞入自家领空的敌方侦察机、运输机等低机动性目标。因此二代机只能被动的拦截敌机。

二代机只能被动拦截

三代机就解决了二代机的这些问题，使得自身的战斗力碾压了二代机。

所以作为二代机的歼-8战机在80年代服役，属于“服役即落后”了。

歼-8之后，我国第二款自行研制的战机就是歼-10，其立项时间是1986年，差不多是歼-8服役它就立项了。

但是因为歼-8项目不太成功，所以当时国内各方对于歼-10都不报信心。

歼-8项目使得国内不对歼-10抱有信心

当时的中国空军为了提升自己的战斗力，也更倾向于购买国外的先进战机。所以之后中国买了苏-27、苏-30以及苏-35这三款战机。

喜极而泣

在这种背景之下，如果歼-10性能优异，中国就能推开军工自主化的大门。如果歼-10性能不行，那中国估计现在都还要从俄罗斯买战机。

不过幸运的是，1998年歼-10首飞时它展现出了极强的性能，打破了很多人认为“中国造不出先进战机”的刻板印象。

歼-10试飞时就表现出了极强的性能

在那之后，中国就开始追求国产战机了，投入了大量资源搞军工自主化。

可以说歼-10的出现是一个标志，在那之前中国空军要想获取强大的战斗力，需要从国外购买战机或者是获取别国的技术支持。

但在歼-10服役之后，中国自己就能研发并生产先进战机了。所以歼-10也被国人称之为“争气机”，它的意义甚至比歼-20、六代机对中国的意义都大。

歼-10对中国军工意义重大

歼-10C可能用到2050年？

有意思的是，美国人也对歼-10给出了极高的评价。

早在2022年5月时，美国军事媒体《1945》曾经发表过一篇文章，称歼-10是中国空军的“脊梁”，且歼-10C有可能用到2050年。

相关报道截图

其实这个说法有很大的可能。要知道美国现在都还有不少的F-16A型战机。作为一款1978年服役的战机，F-16A服役到今天已经有47年历史。

中国歼-10是2004年服役的，就算歼-10A服役到2050年也才46年时间。美国F-16A战机的服役时间已经比中国整个歼-10系列的服役时间要长了。

F-16用了也快小半个世纪了

歼-10C是2015年前后服役的，到2050年时也不过服役了35年时间，这并不算一段很长的时间。

战机机动性的作用在降低

除开战机本身的发展，现代空战越来越追求“超视距打击”，因此空军对于战机机动性的需求在不断降低。

这就会让歼-10的机体有较大价值，就算歼-10C服役不到2050年，未来也大概率会出现基于歼-10C开发的更先进的歼-10型号，并服役到2050年之后。

歼-10的机体价值较大

要知道人体最多承受9个G左右的过载，在人体承受能力有限的情况下，战机机动性是不可能无限制提升的。所以战机的机动性再强，速度再快，它也强不过导弹。

战机机动性不可能无限制提升，那么空军发展就只能在打击距离上想办法了。于是现代空军越来越追求超视距打击能力，战机的空战距离也越来越远。

在F-16刚服役的年代，战机彼此之间的空战距离也就几公里。甚至一直到21世纪结束之前，空战距离也不过30~40公里，和陆地上榴弹炮的射程差不多。

上世纪空战的距离很短

但是到21世纪后，随着雷达和数据链技术发展，战机空战距离猛然提升到了100公里以上。

中国在霹雳-15导弹服役后，空战距离就提升到了200公里。等霹雳-17服役，中国空军的空战距离将提升到300~400公里以上。

在这么长的空战距离下，战机双方交战的距离就都隔着几十公里到上百公里了。双方战机不接触，自然也就基本没有了机动的需求。

现代空战几乎都隔着上百公里

所以按照当前的空军发展趋势，未来小半个世纪内，战机的机动性会越来越不重要。基于这种背景，歼-10这款战机仍旧能满足我国空军的需求，无外乎就是升级战机航电系统，让其更匹配超视距打击体系的事情。

信息来源：
【1】中国军网·《空空导弹的进化之路》
【2】人民日报·《十号机密！歼10诞生记》