据defenceturk网站2025年7月23日报道，土耳其国防部长雅萨尔·居莱尔和英国国防大臣约翰·希利于2025年7月23日在土耳其伊斯坦布尔举行的第17届国际国防工业博览会（IDEF 2025）上会晤期间签署了一项关于土耳其成为欧洲台风战斗机用户的全面谅解备忘录，标志着这场寻求已久的、价值56亿美元的防务交易取得了重大进展。本次协议是在负责监督武器出口审批的德国联邦安全理事会作出批准向土耳其出口40架欧洲台风战斗机（很可能是最新的第4批次型号）决定后才举行，土耳其可算是把德国人说动了。

根据《军力平衡2025》，土耳其空军是一支主要由F-16战隼组成的机队。其现役装备包括279架战斗机和攻击机：27架F-16C Block 30、162架F-16C Block 50、14架F-16C Block 50+、8架F-16D Block 30、33架F-16D Block 50和16架F-16D Block 50+。此外，19架经过升级的F-4E 2020鬼怪战斗机仍在服役，用于对地攻击任务。2024年1月26日报道，美国国务院批准了向土耳其出售全新洛·马公司F-16 Block70多用途战斗机和现代化改造套件的征求建议书，同意出售40架飞机（包括8架双座机）、79架飞机的现代化改造套件，将包括Block40和Block50+版本。但这些依然无法覆盖所有飞机，老式的35架F-16C/D Block 30与19架F-4E 2020已经没法再继续用了。鉴于之前购买F-35A反而遭受制裁的教训，购买这批飞机还会继续加大依靠美国后勤的危险性，因此有必要寻找一种新战斗机以两条腿走路，台风战斗机就是个很好的选择，至于可汗战斗机虽然起点高，但问题也大，短时间不要指望其状态有啥变化。

土耳其自2023年以来就表示有兴趣采购采购40架欧洲台风战斗机，这些飞机由空客公司、BAE系统公司和莱昂纳多公司组成的欧洲台风战斗机财团建造，因此需要所有四个制造伙伴国英国、德国、意大利和西班牙的一致批准。根据英国-土耳其谅解备忘录，欧洲台风战斗机的最终组装将在英国BAE系统公司位于兰开夏郡沃顿的工厂进行。"台风"战机在BAE系统公司沃顿工厂组装数十年，但因英国自2009年未没有再下订单，2019年10月6日BAE系统公司向英国皇家空军交付最后一架欧洲台风战斗机，随后沃顿工厂公司开始为卡塔尔埃米尔空军组装台风战斗机，首架飞机在2022年交付。直到现在工厂即将交付2017年卡塔尔订购的最后一架"台风"，机库仅剩一架战机，基本在等待喷漆部件。生产基地近年已陷入停滞。

沃顿工厂作为英国唯一战斗机总装基地，其停产直接导致总装、系统集成等核心环节无法持续，国防自主性受重创，削弱英国议价权，高技能工人将被迫转行或退休，也可能进行大规模裁员，人员转移至零件生产岗位无法替代整机组装经验，还会沉重打击兰开夏郡航空制造业。而土耳其这个订单堪称雪中送炭，将是英国自2017年以来为台风战斗机获得的第一个出口订单，20000个英国工作岗位得到台风战斗机项目的支持，出口交易将确保数千个英国生产线工作岗位，兑现政府的“变革计划”。此举正值国防大臣约翰·希利实施《战略防务审查》将争取新防务出口交易作为高度优先事项之时。台风战斗机的工作份额协议将使每架飞机超过三分之一（37%）的部件在英国制造；每架飞机的其余部分将由欧洲台风战斗机伙伴国生产。在BAE系统公司沃顿工厂的最终组装生产将包括来自爱丁堡的雷达和来自布里斯托尔的发动机，有助于确保英国战斗机生产能力的延续。

相比之下，德国则是绊脚石，此前由于土耳其与希腊的紧张关系以及伊斯坦布尔反对派市长埃克雷姆·伊马莫格鲁被拘留而阻止了土耳其获得台风战斗机的竞标。直到德国政府在2024年11月发出政策转变信号，弗里德里希·梅尔茨（基民盟）领导的中右新政府已对武器出口采取了更务实的态度。梅尔茨政府正专注于北约凝聚力和工业联盟，而不是早期价值观驱动的限制。德国的联邦安全理事会已正式批准向土耳其出口武器，为出口许可证的签发扫清了道路。

土耳其国防部长雅萨尔·居莱尔指出两国之间有着深厚的历史联系和牢固的关系，重申了相互的战略伙伴关系，并强调了通过北约等进行长期防务合作的重要性，他强调，土耳其被接受为欧洲台风战斗机用户将加强北约的整体空中力量，同时深化与英国的双边防务合作。他对土耳其参与台风战斗机共同体迈出积极一步表示满意，并重申了双方尽快完成必要安排的共同决心。两位部长将这一进展描述为标志着英国-土耳其伙伴关系“新时代的开始”，通过相互采购世界领先设备加强能力合作并支持两国的国防工业。当然与欧洲台风战斗机谈判同步，土耳其也在与美国就采购40架新F-16战斗机以及对其现有机队进行现代化升级展开讨论。同时，该国继续投资于其国内战斗机项目，包括TF-X（KAAN）的研发和正在进行的Hürjet高级教练机/轻型战斗机项目。多条腿走路，更稳当！