前段时间，有权威媒体公布了全国上班距离排行榜，北京市以18.9km居首，广州是18km，成都是10.8km等。换句话说，即便拿通勤距离最长的北京市来计算，大多数人的每日往返行驶里程也不超过40km，一辆纯电续航400km的新能源汽车，就能充分覆盖他们的出行需求。

不过，如果车主的远途出行需求比较频繁，那选择增程车、插混车等新能源混动车似乎是更好的选择。那有没有一辆新能源混动车，可以带来超400km的纯电续航，综合纯电和混动的优势，让我们畅享“纯电通勤”与“高效长途”的全场景出行自由呢？8月1日，即将召开的智己发布会，就有望为我们带来突破当下增程技术上限的“超级增程”。

66kWh大电池+450+km纯电续航，这就是智己“超级增程”交出的答卷。要知道，目前大部分增程车搭载的电池容量在50kWh内，纯电续航如果超过300km，那就是相当不错的水准了。而智己“超级增程”一出手就是天花板，66kWh大电池+450+km纯电续航的组合完全做到了同级领先，甚至在一定程度上改变了传统增程车“油为主、电为辅”的定位，使得增程车在大部分日常出行场景中可以成为纯电车，做到“1台Model Y的电量，3台Model Y的续航”。

而且即使按照北京的日常上下班出行距离来计算，智己“超级增程”的450+km纯电续航，也可以轻松覆盖车主一周的出行所需，一周充一次电就行。换言之，你完全可以把智己“超级增程”当作纯电车来使用，既能大幅降低我们的出行成本，还能带来更好的便利体验，可谓是一举两得。还值得一提的是，纯电模式下，我们可以更好地享受静谧且平顺的出行体验，更好地远离发动机频繁介入的噪音与振动干扰。

与此同时，智己“超级增程”还有800V超快充高压平台的加持，800V超快充可以带来超快的充电体验，大幅压缩长途出行中漫长的充电等待时间，使城市应急补能变得更简单，并且超大电池与快充保障了日常使用的纯电主导权。

另外，66kWh电池与800V平台的整合，对整车平台设计、热管理系统、空间布局、成本控制提出了极高要求；智己“超级增程”可以将这对组合打造好，足见智己的技术水平已经达到了相当的高度，更是其出色的工程能力的集中展现，也在一定程度上定义了增程技术未来的发展方向与价值标杆。

结束语：

可以说，智己“超级增程”很好地将纯电车的低成本、高性能、零排放日常体验，与增程车的无忧长途能力融合在了一起。这么一来，车主无需再在“纯电日常”与“混动长途”之间痛苦抉择，一台车即可满足全场景、无妥协的出行需求，实现了真正的“出行自由”。

不得不说，智己“超级增程”确实达到了同级的天花板水准，这让我们更期待8月1日的智己“超级增程”发布会。