每次翻看山东高铁图，总忍不住为临朐叹口气——

这个地处潍坊西部、坐拥鲁中咽喉要道的县城，明明被济青、潍莱等高铁线织成的网兜住，却偏偏没落下自己的高铁站。就像看着满桌美味却拿不到筷子，总让人着急。

今天咱们就来聊聊：在没有高铁站的情况下，临朐人是如何“玩转”高铁出行的？以及，未来有没有可能，真正拥有一条属于自己的高铁？

打开地图你会发现，临朐虽然没高铁站，但位置其实非常“黄金”——被几条重要高铁线路“包围”得严严实实：

济青高铁：最近的青州市站（约35公里）和青州北站（约50公里），是临朐人最常去的高铁站。去青岛、济南都非常方便。

潍莱高铁：潍坊北站（约80公里），虽然远一点，但胜在通达性强，尤其是去胶东、北京方向。

胶济客专 + 京沪高铁：淄博站、济南东站（约150公里），适合长途出行，比如去上海、南京、郑州、西安等地。

可以说，临朐虽然没有高铁站，但“借站出行”的选择非常丰富，甚至比一些只有一个小站的地方还要灵活。这种“群站环伺”的格局看似被动，实则是出行的宝贵资源富矿——当别人的高铁是“独享专线”，临朐人拥有的却是多方向、多选择、强互补的“高铁路网群”！

令人振奋的是，《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》中明确提出，鲁中高铁（聊城—泰安—莱芜—京沪二通道）将经过淄博的沂源、临沂的沂水等沂蒙山腹地范围。虽然该线路尚未明确是否经过临朐，但其东西向的“鲁中通道”建设，将为临朐带来前所未有的联通机遇。

此外，滨淄莱高铁和京沪高铁二线山东段目前均绕开了临朐—沂源—沂水中北部等沂蒙山腹地，主要因该区域地形复杂、工程难度大。但这也说明，未来若能“补链”建设一条纵穿沂蒙山腹地的高铁，将对临朐及周边地区意义重大。当潍沂城际的轨道声响起，这座被高铁网环抱的小城，终将迎来自己的“高铁时代”。