转自 Cycle World。测试台上实测宝马 1300cc 水平对置发动机的最大输出马力等数据。跟宣传的纸面数据的差距。
宝马在 2024 年推出了全新款的 R 1300 GS，取代了旧款 1250 车型。这款新车是宝马彻底重新设计的结果，设计目标是更小、更轻、更纤薄，同时不牺牲动力、舒适度或电子设备。
全新的铝合金车架取代了旧款的钢管车架，变速箱分布在发动机下方以获得更好的重量分布，新款摩托车比以往任何时候都轻 26 磅，并且产生了更多的马力和扭矩。
宝马的 R 1300 GS Adventure 通过更大的 30 升油箱和更长行程的悬挂系统为全球旅行的摩托车手提升了性能。测试单位配备了宝马的新可选自动换挡辅助系统（ASA），提供手动 M 模式和智能 D 模式，可根据骑行状态自动换挡，也可由骑手手动切换。
BMW R 1300 GS Adventure 的发动机是 2024 年新推出的 R 1300 GS 的 1300cc 拳击手发动机。气缸直径增加了 4mm 至 106.5mm，行程减少了 3mm 至 73mm，压缩比从 12.5 增加到 13.3:1，带有宝马的可变气门正时技术，气门大小分别是 44mm 进气门，35.6mm 排气门。
车厂宣称纸面数据为最大 145 马力，最大扭矩 149N・m。
Cycle World 实测，2025 款宝马 R 1300 GS Adventure 在 7930 转 / 分钟时输出 129.2 马力，在 6510 转 / 分钟时输出 129.5N・m 的扭矩。
作为参考，宝马 R 1250 GS 在 7770 转 / 分钟时输出 117.4 马力，在 6510 转 / 分钟时输出 124N・m 的扭矩。
实测无论是扭力、马力都得到了升级，马力曲线平直，而且从 1000 多转起就拥有超过 85% 的最大扭力。
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