大家还记得斯巴鲁这个汽车品牌吗？事实上，斯巴鲁最出名的就是水平对置发动机了！与活塞样式的往复设计不太一样，运动方向是水平对置的，拥有更好的稳定性，而且重心更低，带来的优势自然就是行驶的质感更好，也更具操控性。目前市场上使用水平对置发动机的车企屈指可数，斯巴鲁、保时捷依然在使用。但是这种水平对置发动机也有着天然性的问题，就是使用的车企少，维修起来比较复杂，使用成本挺高。但是斯巴鲁依然在死磕，这就是所谓的工匠精神吗？
事实上，现在的斯巴鲁也陷入到了一个困境，那就是全球范围内电动汽车开始迅速崛起，原先高成本，高精度的发动机其实已经不是当下的主流。所以在这种背景之下，斯巴鲁开始研发电动机了，首款7座纯电SUV已经迎来了首秀，它就是Getaway。
这款斯巴鲁Getaway并非是我们想象中的水平对置发动机加电机组成的油电混动，而是一款真正的纯电车型。这款新车采用的是双电机全轮驱动系统，达到了420马力，所以能够实现5秒级破百。值得一提的是，这款斯巴鲁Getaway有着两块电池包，77度电以及95.8度电，有着150kW的快充。当然了，这肯定是理论充电速度。
从外观造型来看，与我们熟知的斯巴鲁基本上没有什么类似之处，大灯是分体样式的设计。侧面采用了半隐藏样式的机械门把手设计。尾部则是贯穿样式的尾灯。我们想象中的斯巴鲁是那种运动化，但是外观带有一点粗糙的感觉，但是你看这款斯巴鲁Getaway，整体的设计语言非常网红化，没有太多的特色，未来电动汽车的设计语言是不是越来越趋向于类似的设计呢？
内饰设计已经得到了曝光，标志性的换挡机构已经取消，采用的是按钮样式换挡。此外，也安排上了双悬浮大屏设计，整个内部没有太多的实体物理按键，仅仅集中在方向盘上，所以说智能语音系统也进一步夯实了。
其实对于这款斯巴鲁Getaway来说，特别是7座配置，注定能耗方面是比较大的！而且理论的充电速度虽然比较快，但是与我们国内普及的800V的高压平台架构相比，补能速度其实是没有太多优势的。
外观以及内饰设计就当下来看，也是比较普通的，没有太多的惊艳感。至于这款新车会不会引入国内，我认为没有太多的意义，宝马、奔驰、奥迪的进口电车，哪一款不是打骨折的价格？而且电动化的斯巴鲁其实已经没有情怀，也没有了极致的操控与令人津津乐道的水平对置发动机了，想要卖的好只能真枪真刀的下场“肉搏”！但是关于这一点，我认为斯巴鲁还没有准备好，因为它不曾经历过。
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