译者按：本文编译自2025年7月31日发布在《军事观察》杂志网站上的题为《稀有的F-35C坠毁：美国海军为何扩大订单？》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

一架美国海军F-35C战斗机在加利福尼亚州勒莫尔海军航空站坠毁，飞行员已安全弹射逃生。事故发生在当地时间7月30日晚间，勒莫尔海军航空站通报：

勒莫尔海军航空站确认，该设施的作战侧发生了一起飞行事故。18:30，隶属于VFA-125“狂暴袭击者”的一架F-35C战斗机在勒莫尔海军航空站附近坠毁。勒莫尔海军航空站确认，飞行员已成功弹射逃生，目前安全，暂无其他人员受伤。事故原因正在调查中。

网友拍摄的F-35C坠机现场画面。

尽管与上一代的第四代战斗机相比，F-35的安全记录令人印象深刻，但发生的几起坠机事故引起了媒体的广泛关注，这主要是因为该项目的知名度很高，而且部分事故的原因也很不寻常。

F-35战斗机。

F-35有时会因其极其复杂的软件出现故障而坠毁，一个显著的例子是2022年10月19日美国空军的一架F-35A在犹他州希尔空军基地坠毁。空军调查显示，这架飞机因软件出现问题而坠毁，因为飞机对飞行员的手动控制尝试没有做出反应，而是急剧向左倾斜，并且无视飞行员中止着陆程序的努力。一名在地面目睹了这一事件的F-35试飞员告诉调查人员，这架飞机“在明显失控以前看起来像一架完全正常的F-35……我确实看到飞行控制翼面有很大幅度的移动……稳定器、后缘襟翼、方向舵似乎都在快速移动。”除了软件问题外，燃油管质量控制问题等生产缺陷过去也曾导致事故。飞机的高度自动化使得因飞行员失误而导致的坠毁极为罕见。

F-35C战斗机。

F-35C的生产数量远少于为空军研发的F-35A和为海军陆战队制造的F-35B。由于其机翼更宽，该机是F-35系列中尺寸最大的型号。更大的翼展使得飞机更重，推重比有所下降，但是也使得该机能够更轻松地在航母甲板上着陆，并可携带更多燃料，以匹配其将要替代的F/A-18E/F的航程。F-35C的数量直到2024年底才超过100架，这一小批飞机分别由美国海军和美国海军陆战队所接收。海军此前预计只采购有限数量的F-35C，同时在第四代战斗机F/A-18E/F和F/A-XX项目下开发的第六代战斗机上投入更多的资金。美国海军最近取消了对F/A-XX项目的拨款，这意味着美国海军的下一代舰载战斗机可能要到2040年以后才会面世。预计这一举动将使得美国海军更加重视F-35，并大幅增加其计划采购的F-35C的数量。