打开网易新闻 查看精彩图片
在当下的汽车市场，硬派SUV的热度一直居高不下，从 奔驰G级 （ 参数 丨 图片 ）到 路虎卫士 ，再到国产的 坦克300 、方程豹 豹5 ，消费者对于这种方盒子造型、高离地间隙的车型似乎有着难以抗拒的偏爱。而奇瑞旗下的iCAR品牌，这次带来的V27，显然是想在这个细分市场分一杯羹。它的定位很明确——用20万出头的价格，给你一台看起来像50万级别的硬派SUV，同时还能享受新能源车的低油耗和智能化体验。那么，这台车到底值不值得等？咱们来仔细聊聊。
打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

价格是iCAR V27最大的杀手锏。预计20-25万的售价，比方程豹豹5（28.98万起）便宜不少，甚至比 深蓝G318 （17.59万起）的顶配版本还要亲民。如果最终起售价能控制在20万以内，那它的竞争力会非常强。毕竟这个价位，你能买到一台看起来像路虎卫士的车，还能享受新能源政策（比如绿牌、免购置税），对于预算有限但又想追求个性的年轻人来说，诱惑力不小。

打开网易新闻 查看精彩图片

当然，iCAR V27也面临一些挑战。首先是品牌认知度，iCAR作为奇瑞旗下的新品牌，市场影响力远不如比亚迪或者长城，如何让消费者信任它的品质和售后服务是个问题。其次是竞品压力，除了方程豹豹5、深蓝G318，同价位的坦克300新能源、 北京BJ40 增程版也都是实力不俗的对手。最后是产品定位的模糊性——它到底是给真正想去越野的人准备的，还是给那些只是喜欢硬派造型的城市用户准备的？这个问题不搞清楚，可能会导致营销上的混乱。

打开网易新闻 查看精彩图片

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

如果最终定价合理，品控过关，它完全有可能成为20万级SUV市场的一匹黑马。毕竟，在这个看脸的时代，花20万买一台看起来像50万的车，这笔账怎么算都划算。