“如果谈判未能取得实质性进展，欧盟将放弃与中国的关键贸易谈判！”
2025年5月，欧盟驻华大使庹尧诲当着智库论坛全场嘉宾的面，抛出了这句火药味十足的最后通牒。
话音落地，整个外交圈瞬间震动。
毕竟中欧每年近8000亿美元的贸易体量，怎可能说断就断？
聪明反被聪明误
就在欧盟大使摊牌后的第40天，中国商务部在6月30日，上半年最后一天，甩出一份公告：自7月1日起，对原产于欧盟的进口不锈钢钢坯等产品继续征收反倾销税，最高税率达43%。
四天后，另一记重拳精准砸向法国白兰地。
中国商务部在4号宣布，自2025年7月5日起，对对原产于欧盟的进口相关白兰地征收反倾销税，倾销幅度为27.7%-34.9%。
这一招，让干邑酒商们措手不及。
中国商务部这一刀切得极其精准，2023年中国进口的4166万升法国白兰地，占白兰地进口总量的96.3%，构筑了125.6亿元的超级市场。
轩尼诗、马爹利、人头马三大巨头如同坐在金矿上，却忘了自己依赖的是中国市场。
中国市场的依存度高达75%，征收27.7%-34.9%关税后，每瓶白兰地成本骤增百元。不过，中方没把事情做绝。
中国商务部表示，只要提供适合的价格，就将其移出反倾销名单。
说白了，就是要让这些产品降价，面对庞大市场和降价两种选择，很多企业选择降价保住中国市场。
目前已经有30多家企业被移出去。
对于欧盟来说，更致命的是稀土限令，欧盟大使托莱多6月25日发出“30天恢复稀土供应”的通牒后，等来的不是妥协，而是更严苛的技术封锁。
中方所有的稀土专家名录紧急上报，核心骨干护照统一收缴，出国需国务院逐级审批。
对所有拿到稀土许可证的企业，重返贵啊附赠的“使用承诺书”赫然写明：若转售军工，立刻拉黑。
欧盟委员会主席冯德莱恩，或许未曾料到，她6月25日在G7峰会手持稀土磁铁道具指责中国“武器化关键原材料”的画面，会如此快迎来戏剧性反转。
可谁让中国掌控全球85%以上永磁体生产！
这种断供如同卡住欧洲工业的“氧气阀”。欧洲车企疾呼“再没稀土，整个供应链都得瘫痪”。
这场风暴的源头，可追溯到2023年10月。
欧盟突然指控中国电动汽车低价倾销，并对硬木胶合板等多个领域发起反倾销调查。
随后20天内的8轮马拉松谈判中，中方也提出价格承诺方案，承诺“适当提高在欧洲售价”，却被欧盟以“缺乏市场公平性”为由拒绝。
欧盟为什么急眼，这是因为欧洲车企丧失了竞争力。
比亚迪、蔚来的车型凭借20%-30%的成本优势横扫市场，中国新能源汽车在欧洲市占率两年增长三倍。
2023年，中国对欧出口纯电动轿车达48.2万辆，占中国新能源车出口总量的40%。
欧洲传统车企猛然发现，他们竟然被时代给淘汰了？
欧盟内部分歧
欧盟内部，在“是否放弃中欧全面投资协定”投票中，16国直接弃权，仅10国支持对华强硬。这种分裂源于各国截然不同的利益盘算。
法国大力推举关税，保护本土车企和白兰地酒业，在中国商务部征税令后低头，痛呼“需要对话”。
德国去年在中国市场的出口额是620亿欧元，光是大众、宝马就有超过200亿欧元的利润。
2024年，中欧贸易总额达7858亿美元，中国连续第七年成为欧盟最大贸易伙伴。
德国巴斯夫集团上海工厂净利润增长28%，而其本土工厂利润率仅2.1%。
即便面临关税威胁，这些欧洲巨头仍在追加对华投资，因为离开中国市场无异于自断经脉。
汽车和稀土的贸易战，欧洲还没打明白，又一场硬仗来了。
那就是“人工智能”。
6月18日，特朗普在得克萨斯州科技论坛的发言：“量子计算竞赛大局已定，美国占一半，中国拿四成，剩下的5%留给欧洲玩。”
更狠的是，他在5月23日宣布的关税炸弹，从6月1日起对所有欧盟商品加征50%关税，每辆出口美国汽车成本骤增1.2万美元。
冯德莱恩立马进行反击：6月底宣布对美国商品加征950亿欧元关税。
可在特朗普对欧盟汽车加征50%关税的阴影下，冯德莱恩的强硬姿态有些狼狈，一边是每年2600亿欧元的对美汽车出口面临腰斩，另一边是中国捏着80%的稀土产能。
无论倒向哪边，欧洲企业每年至少损失800亿欧元。
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