车手评分：看看靠不靠谱

先把Planet和RN365的放前面

迈凯伦内斗差点双退丨法拉利无缘领奖台

哈斯

贝尔曼：0分；奥康：6.9分

贝尔曼0分，赛车出现问题，遗憾退赛，本站0分不计入赛末均分

奥康6.9分，继续没有升级的哈斯，在匈牙利确实速度不佳，奥康虽然一直在后置位，但还是有几个不错的缠斗镜头

而且坚持超长待机的白胎完赛，挺不容易!

Alpine

加斯利：6分；科拉平托：6分

加斯利6分，再次输给可乐瓶，不可能高分

科拉平托6分，虽然战胜了队内大哥，但是14发车到18完赛，少掉两个位置，就可以给6.5了

红牛

角田裕毅：6.5分；维斯塔潘：7分

这一站角田是维修区起步的，镜头少的可怜，不过另一个角度讲，就是没有出现失误，所以给到起评分（但红牛能这么靠前，也全是因为角田，我这都是倒序的）

维斯塔潘7分，红牛本站的升级，属实是没什么效果，起步阶段丢失位置，整站都很挣扎

车队给到的策略，原则上是可以回到发车位，但是面对劳森的阻挡，没有表现出足够的侵略性，更别谈达成超越，不过整站的稳定性还是应该认可

威廉姆斯

阿尔本：7.2分；赛恩斯：6.5分

阿尔本7.2分，19发车，提升6个位置，虽然镜头不多，但提升这么多位置，不能太低分

赛恩斯6.5分，威廉姆斯本站确实不快，但队友提升六个位置，自己却掉了位置，而且还是得益于隔壁退赛，少掉一个位置，只能7分以下

索伯

霍肯伯格：7分；博托莱托：9.2分

排位赛跑不好，正赛就只能赌策略和意外，但匈牙利没有意外，虽然一度升到前十，但完全是策略的福利

最后阶段的新胎，也没带来什么机会，但提升了5个名次，所以霍肯伯格肯定不能只是起评分

博托莱托9.2分，起步阶段达成1个名次的提升，并对阿隆索展开了多轮攻击，但赛车性能限制了最终提升名次的可能

尾声阶段一度被斯特罗尔接近，凭借自己的稳定性，化解了身后的威胁，这一站确实厉害

法拉利

汉密尔顿：6分；勒克莱尔：8分

汉密尔顿6分，由于赛道特性和白胎选择，汉密尔顿没能像比利时站一样开启杀神模式

在比赛中还因为维斯塔潘的施压，出现严重失误，虽然说情有可原，但也确实给不到高分

勒克莱尔8分，驾驶底板受损的赛车，能够第四完赛已经很不容易了！

赛后采访中乐扣表示在40圈后赛车失去速度，那个时候刚好进站，所以并不清楚，到底是什么环节出现了问题

可能是有一次明显上草导致的，有看到跟进新闻的车迷朋友，欢迎评论区补充！

小红牛

哈贾尔：6.8分；劳森：8.8分

哈贾尔6.8分，虽然赛车难以驾驭，但一直在努力争取积分区，可惜身前的是梅奔，不是小车队，上不去也情有可原

不过最终跌出积分区（发车积分区）所以分值要适当的减少一些

劳森8.8分，高分因为顶住了 维斯塔潘的攻势，劳森就像爽文男主一样，从奥地利开始逆袭，一站比一站有活有镜头，这哥们会不会再次加盟大牛，或者成为加斯利第二？

梅奔

安东内利：8.2分；拉塞尔：9分

安东内利8.2分，15发车杀回积分区确实是不错的，但是感觉上镜头不多，除了挡住哈贾尔的反扑，貌似没啥集锦可以找出来

拉塞尔9分，在一开始不被看好的情况下，一直维持在第四，也因此抓住了超越乐扣的机会

此外起步阶段的超越也十分精彩，可惜赛车确实没拿冠军的本事

马丁

斯特罗尔：8.5分；阿隆索：8.8分

斯特罗尔8.5分，都说少爷菜，但少爷真不菜，输给超标的博托莱托不会扣太多分

阿隆索8.8分，头哥只是年龄大了，不是不能打了，一停的策略过于保守，但也因此守住了发车位，可喜可贺

迈凯伦

皮亚斯特里：8.5分；诺里斯：9.4分

皮亚斯特里8.5分，没上9分是因为攻击诺里斯时的严重轮胎锁死，着急的过头了

不知道这一站会不会成为2025赛季的分水岭，但夏休期可以很好的帮助澳大利亚人恢复信心和状态，应该影响不大

诺里斯9.4分，一停的策略能获胜确实不错，但为什么不是9.5分，首先发车阶段掉了两个位置，虽然自己又抢了回来，扣分大于加分

此外在一停后的追击阶段，出现了一次较为严重的失误，赛车冲上了砂石地也要适当减分

但不管怎样，能凭借一停拿下胜利，且最后防守阶段十分稳定，仍旧是本站最高分

对于评分你怎么看？

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注：RN365是整个周末评分