亚马逊贝佐斯的得力助手、

谷歌施密特的首席顾问安·希亚特：

如何把失败当作自己的优势？

今天的职场和工作，竞争越来越激烈，如何摆脱无效竞争和内卷、脱颖而出？

近日湛庐文化推出安·希亚特的《投资你自己》一书或许会带给你启发。出身农民家庭，却蜕变成为美国硅谷传奇高管，亚马逊贝佐斯的得力助手、谷歌施密特的首席顾问。她是如何做到的？

安·希亚特认为，成功并非偶然，她也遭遇很多致命的失败，甚至一度差点儿要了贝佐斯的命。但是她认为，通过不断挑战自我、抓住机遇和持续学习来实现的。

作者：（美）安·希亚特（Ann Hiatt）

出版时间：2025年7月

出版社：湛庐文化/浙江教育出版社

《投资你自己》结合了希亚特在亚马逊、谷歌等科技公司的工作经验，以及她与多位传奇CEO的亲身经历，为你揭开她一步步逆袭的秘密。

Staffers

韧性是创新和在竞争激烈的社会中生存所需的最重要的品质，也是你在想要投资自己并提升自我时必不可少的技能。我在职业生涯的一些关键时刻，得到了命运的眷顾。而在工作中的韧性，不仅让我得以走进做出核心决策的房间，而且还让我在会议桌前拥有一席之地。

过错和失败在所难免。然而，过错和失败比成功更重要，它们是赢得尊重和突破能力极限的必由之路。虽然我也希望能避免这些尴尬和挣扎，但我认为这一步是无法逾越的。

我跟很多亿万富翁、成功人士相识并一起工作过。无一例外，他们都有着异于常人的韧性。这绝对不是偶然。他们在不断的磨砺和失败中锤炼出了韧性，偶尔犯一些尴尬的错误，在耀眼的聚光灯下接受审视，一次又一次地、目标明确地去实现自己的梦想。

以我的个人经验，尽管他们身为CEO，但他们绝对能感受到自己的错误和令人失望的结果所带来的痛苦。他们之所以能够成功并不是因为他们避免犯错。事实上，他们乐于面对错误，因为只有这样才能学到更多的东西。他们之所以与众不同，是因为他们勇敢面对失败带来的各种可能性。当他们摔倒时，他们不会倒在地上太久。他们身上的这种韧性源于他们肩负的远大目标和使命。

想要培养自己的韧性，可以从以下3个关键点入手。

·从失败中加速学习。

·掌握快速调整的技能。

·审慎地承担风险。

与我共事过的CEO告诉我，只要你肩负的使命超越了你的能力，韧性就会自然产生。在你一步步实现梦想的过程中，正是这种韧性激发了你一次次试错的能力。贝佐斯经常说，企业家需要愿意在很长一段时间内承担被误解的后果。这需要极强的韧性。

为了实现自己的人生目标，我必须学会忍受风险和潜在的尴尬。如果我不这样做，我的人生将会平淡无奇且空虚。幸运的是，我的职业生涯迫使我迅速认识到，如果我想实现理想，为尽可能多的人服务，那么我就必须选择勇敢。更准确的说法是，我选择了坚韧，勇气就随之而来。

01

把失败当作自己的优势

我曾经差点儿要了贝佐斯的命。

我在亚马逊工作几个月后，贝佐斯带着一个不寻常的项目来到我的办公桌前。他想去看一看在得克萨斯州的几处房产，而他只有几天的时间。他神秘地把一张纸条放在我的桌子上，上面写着几串长长的数字。起初，我怀疑这又是一个脑筋急转弯，但作为一名前战斗机飞行员的女儿，我马上意识到这些数字代表的是GPS坐标。

我很快就在地图上标出了这几处房产所处的位置，同时也意识到，它们相隔太远，在贝佐斯规定的有限时间内无法开车去所有的地方。包机似乎也行不通，因为这几处房产附近的机场也相隔太远了，会浪费太多时间。

我把自己的发现告诉了我的上司约翰。“我认为贝佐斯的任务是不可能完成的，”我告诉他，“我们要么需要更多的时间，要么需要减少他想要考察的房产数量。”

我刚刚说出评估结果的最后一个字，约翰就回应道：“必须完成。”

我回到办公桌前沉思起来，最终意识到理想的交通工具必须比汽车快，而且启动起来不那么复杂，停放也要更加便捷。

我们需要一架直升机！

我兴奋地把我的想法告诉了约翰。

他头也不抬地说：“好，就这么办!”约翰的反应好像租一架直升机是一件简单而平常的事。

当时的我20岁出头，从未租过直升机。我的关系网里肯定没有与直升机相关的人。我想了一会儿，决定联系我们正在合作的包机公司，看看能否通过他们预订一架直升机。结果成功订到了!

02

在压力下快速决策

我和我们的内部团队一起完成了安全检查，并预订了我人生中的第一架直升机。这次旅程进行得很顺利，贝佐斯从得克萨斯州回来后对他的项目更有热情了，这让我松了一口气。当时我还不知道他打算在那里建什么。几周后，贝佐斯让我再安排一次去得克萨斯州的行程。他想再看一看他最喜欢的几处新房产，然后再决定买哪一套。

贝佐斯和他的飞行员开始了冒险之旅，计划第二天回来。但后来发生的一件事使这趟得克萨斯州之旅的每一秒都深深地刻在我的每条神经里。在我的脑海里，那一切仿佛以慢动作的形式一帧一帧地重现，那种痛苦的感觉让我难以承受。

那天早上，我像往常一样早早地来到了办公室，为一天的工作做准备。我当时正在看一份简报，桌上的电话响了。电话那头是其中一名飞行员。我以前从未接到过机组人员的电话，机组人员让我不要惊慌，可他随后说的话却立刻使我惊慌起来。他们在办理第二天从得克萨斯到西雅图的返航手续时，听到扫描仪响起了紧急信号。

他们无法确认那架信号出现异常的直升机是不是贝佐斯乘坐的直升机，也无法确定那架直升机到底出了什么事，但那架直升机很有可能就是贝佐斯乘坐的，而且已经坠毁了。

我的手开始颤抖，连笔都握不稳了。我打电话给我的上司约翰，他同意我的提议，立即召开紧急董事会会议，为所有可能发生的情况做准备。我们需要准备一个沟通和策略计划，以防贝佐斯真的受伤或死亡。这架出事直升机发出的紧急求救信号需要一些时间才能得到紧急救援人员的回应，因为它的位置并不靠近任何大城市或医院。

我当时满脑子想的都是自己可能害死了贝佐斯以及整个亚马逊，甚至可能毁掉了电子商务的未来。当时正是2003年初，亚马逊的全部价值几乎都建立在公众对贝佐斯的信任之上，公司还没有实现“真正”的盈利。亚马逊曾经有过盈利的季度，但在公司发展的前5年，贝佐斯特意没有把重点放在盈利上。

在贝佐斯富有远见的领导下，亚马逊成为互联网泡沫破灭后幸存下来的科技公司之一。这段经历让贝佐斯本能地懂得了节俭，但他在增长战略上却异常大胆，尽管投资者对他心存疑虑，他还是启动了一项非常规的商业计划。此刻，贝佐斯和所有亚马逊人制定的这些卓越的战略以及这么多年辛勤工作的成果，可能会随着一架直升机在得克萨斯州西部的某个地方坠毁而消失殆尽。

经过几个小时的漫长等待后，我得知自己为现代最伟大的梦想家之一的贝佐斯租用的直升机确实坠毁了，他在直升机上，但没有人知道直升机的确切位置，也没有人知道机上乘客的生死。

当我们召开紧急董事会会议，为所有可能发生的情况准备对策时，我开始给得克萨斯州西部偏远地区的医院打电话，询问是否有人在直升机坠毁后被送进来。最初的几通电话并没有得到确切的回应。当我打电话给第4家医院时，接待员问我：“你是家人吗？”我知道我找到他了。

那时，贝佐斯一直在参观得克萨斯州大教堂山附近峡谷里的一个牧场。天气一开始很凉爽，飞行员驾驶着单引擎直升机载着贝佐斯和他的私人助理起飞了。他们飞到贝佐斯想看的第一个牧场，接上牧场的主人——一个壮硕的男人，在空中做资产测量。这时，气温上升了，发动机的力量不足以承载飞机上额外的重量。直升机起飞时尾部撞上了一棵树，翻了个底朝天，随后坠入附近的一条小溪中，像破碎的鸡蛋一样裂开了。

贝佐斯在那天证明了他是一个真正的超级英雄。我有一种感觉，他会很乐意经常讲这个故事（谁不会呢？），因为他救了直升机上的所有人。可是，每当想起那天的情景，我还是会手心冒汗。

当直升机坠入小溪时，贝佐斯先挣扎着起身，然后迅速地把飞行员拉出来。接着，他把一侧肩膀受伤严重的牧场主人从他的私人助理身上拉了起来，而他的私人助理脊柱骨折，被困在牧场主人的身下。等所有人都安全了，贝佐斯就用我为他准备的卫星电话呼救，把所有人都送到了距离事发地最近的医院。

事故发生当天正是亚马逊公关部新任副总裁上任的第一天，所以她在公司的任期有了一个难忘的开始。当贝佐斯打电话给董事会时，他们已经起草了针对多种情况的公告，包括他的死亡。

贝佐斯告诉董事会不要主动发表任何声明，并尽可能地掩盖这件事。当时，除了贝佐斯，没人知道他正在得克萨斯州购买地产用于建造航空航天公司——蓝色起源（Blue Origin）。

登上太空是贝佐斯从小的梦想。当美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗第一次在月球漫步时，贝佐斯才5岁，这给他留下了深刻的印象。在高中毕业告别演说中，他告诉同窗他一定会登上太空，他当时不是说他想去太空，而是说他一定会登上太空。他创建蓝色起源公司就是为了实现这一承诺。他将参加谷歌XPRIZE登月大赛。但是贝佐斯和他的梦想以及亚马逊的未来，在那一天差点夭折。

我已经做好了被解雇的准备。我想差点害死CEO足以成为被解雇的理由。然而，在事故发生后，贝佐斯和我说了一些我这一生听过的最珍贵的话，他说：“希亚特，我听说你在压力下表现得很好。”在我的一生中，从来没有像那一瞬间那样感到宽慰和感激。

03

在失败中树立信心

那一刻永远地改变了我们的工作关系和我的思维模式。贝佐斯对我很有信心，他相信我这个资历较浅的员工可以承担重任，可以在危急时刻（尤其是在事情变得非常糟糕的时刻）保持冷静并提出恰当的问题。更重要的是，我学会了在面对可能发生的灾难时，要相信自己和自己的直觉。

我职业生涯中最糟糕的一天教会了我，失败可以加速自身的学习。如果那架直升机没有坠毁，我想我可能要花好几年的时间才能学会我在那一天所做的一切——相信自己的直觉，处理危机，委派任务，与比我级别高的人沟通，以及在没有官方授权的情况下发挥领导作用。

我当然不可能为直升机坠毁了而高兴，但我永远感激它让我认识了自己。还有，从那一刻起，我只租有两个引擎的直升机!

对我来说，从灾难的边缘逆转简直谢天谢地，但这已经是亚马逊故事的一个常规部分了。贝佐斯本人曾是1999年《时代周刊》的年度人物。35岁的他成为第4位获得这一荣誉的年轻人，其他3位是25岁的飞行员查尔斯·林德伯格（Charles Lindbergh）、26岁的伊丽莎白女王和34岁的马丁·路德·金。就在贝佐斯获得这个荣誉之后，亚马逊开始走下坡路，贝佐斯花了4年时间才从低谷中恢复过来。

当时，亚马逊成立不到5年，尚未实现盈利。虽然亚马逊从1995年的300个客户发展到1999年的1 300多万个客户，销售额达到80亿美元，但华尔街仍然对亚马逊能否盈利持怀疑态度，投资者担心亚马逊会成为互联网泡沫破灭的受害者。尽管没有实现盈利，但亚马逊的估值仍然很高。

到2000年，随着互联网泡沫破灭，贝佐斯已经借了20亿美元来维持公司的运营。当我2002年加入亚马逊时，公司已处在破产的边缘，由于营收停滞不前，14%的配送中心员工被解雇。

在我入职的第二年，也就是2003年，随着贝佐斯的长期增长战略落地生根，公司的营收开始反弹，亚马逊实现了4亿美元的利润。这之后进入了一个稳定的增长期，当然，我们后来看到亚马逊的利润呈天文数字式的增长，这要归功于贝佐斯的大胆决策和成功的决心。

尽管有人质疑，贝佐斯对自己的计划依旧很有信心。他带领团队和公司参与创建了现代电子商务平台。他坚持把重点放在长期增长上，而不是像一些竞争对手那样，为了安抚投资者而做出追求短期利润的决定，这一战略最终造就了亚马逊今天的地位。但在当时，这一战略产生的全面性影响还远未显现，因此怀疑论者会质疑贝佐斯是否能够成功。

在2003年底，贝佐斯的远见和我们所有人的辛勤工作开始得到回报，我们对外宣布亚马逊第一次实现盈利。公司迅速开拓新的市场和除书籍之外的新产品领域。2002年，也就是我在亚马逊工作的第一年，贝佐斯推出了“超级免费送货服务”，这是大多数消费者现在的刚需服务，我们很难想象没有它的生活会是什么样子。

虽然这项创新最终取得了巨大成功，但董事会最初并不相信它会奏效。考虑到当时亚马逊本就不高的利润率和贝佐斯非传统的商业模式，董事会对这个可持续的商业计划持怀疑态度。我在早期的董事会会议上，经常听到有人讨论要引进一位经验更丰富的“职业CEO”，以制约贝佐斯那些看似疯狂的想法。

在那几年里，贝佐斯一直处于失败的边缘，他对自己有了更多的了解。他变得更敢于承担风险，只雇用那些能提高标准的人，在用户体验上投入巨资，并且毫不后悔自己的选择。贝佐斯的经历是我能举出的把失败看作学习的最好的例子，他把失败当作自己的长期优势，因为他愿意把失败看作学习的加速器。

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