导读：据3dprintingindustry网站8月4日报道，美国推进系统制造商蜂巢工业公司（Beehive Industries）近日发布了一款名为“Rampart”的全3D打印推进系统，该发动机专为“协同作战飞机”（CCA）框架设计，绰号“力量倍增器”。其核心定位是为无人作战飞机（UAV）提供动力，使其能在高威胁环境中与有人驾驶战斗机协同作战，可支持打击行动、情报监视、诱饵部署、后勤支援等多类任务。

Rampart的核心作用是通过让无人机承担高风险或高复杂度任务，拓展空军的作战灵活性，从而减轻有人装备的负担，助力构建更具适应性的分布式作战体系。

设计、制造与作战能力

Rampart采用增材制造技术生产，完全摒弃了铸造、模具加工等传统工艺，也无需采购长周期零部件。这种“数字优先”的模式旨在简化生产流程、降低成本，并能快速响应不断变化的作战需求。同时，该制造模式减少了对复杂外包部件的依赖，显著提升了供应链灵活性。

这款发动机的设计目标是在各类严苛环境中保持稳定性能：它能延长无人机的作战半径和续航时间，使其飞得更远、滞空更久；推力水平可支持搭载任务专属载荷，如先进传感器、诱饵系统或后勤装备；耐用性是其核心设计亮点——搭载Rampart的无人机即便遭遇敌方火力或恶劣环境，仍能保持功能正常。

Rampart的生产完全在美国本土完成，这强化了对关键推进技术的国内掌控力，有助于提升国防基础设施的供应链安全性，减少对外国制造的依赖。

3D打印在无人机研发中的应用扩展

除蜂巢工业公司外，多家机构正将3D打印技术整合到无人机项目中。近期有消息称，克里奇空军基地第432联队已将bambu LabX1 Carbon FDM3D打印机用于MQ-9“死神”无人机的维护训练，实现了备件的现场生产——例如某个原本价值1万美元的部件，现在成本仅需15美元，同时大幅缩短了停机时间。这一举措不仅提升了维修人员的训练效率，还减少了对外部供应链的依赖，使无人机维修更快速高效。

此外，Firestorm实验室获得了美国空军一份为期五年、价值1亿美元的“不确定交付/不确定数量”（IDIQ）合同，负责研发和供应模块化无人机系统。根据协议，空军可在五年内下达多批订单，最终订单的履约期可延长至24个月。

专注于1-3级无人机（用于情报、监视、侦察及战术支援）的Firestorm实验室，正借助3D打印技术实现无人机部件的快速本地化生产，据称这种模式能减少对集中式工厂的依赖，提升在复杂环境中的适应能力。

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