近日，上海浦东仁恒公园世纪小区却遭遇了意想不到的“特殊待遇”——被众多外卖小哥集体“拉黑”。一位外卖员甚至无奈尝试加价5元转单，依然无人愿意接手，成为行业内的一个奇特现象。

图片来源：新民晚报

‌小区特殊规定，骑手直呼“坑爹”‌

多位外卖小哥纷纷吐槽该小区的配送规定：

1、‌强制摆渡车：‌ 所有外卖骑手必须乘坐小区指定的摆渡车才能进入。

2、‌“跟团式”配送：‌ 多名骑手需像“旅游团”一样排队等候，按顺序逐个配送，其他人只能在车内干等。

3、‌“贴身”保安：‌ 保安全程“陪同”配送，形影不离。

4、‌耗时翻倍：‌ 整个流程平均比其他小区多耗费十多分钟，导致订单超时成家常便饭。

一位曾配送过该小区的小哥愤怒表示：“以后再也不会送这个小区了！”这种消耗时间和精力的流程，让外卖员们纷纷用脚投票。

‌物业回应引质疑：区别对待，理由牵强？‌

面对争议，小区物业回应称此制度“已实行数年”。其核心理由是：快递员相对固定，因此允许自由进出；而外卖骑手流动性大，故需特殊限制。

然而这一解释引发更大质疑：‌区别对待是否合理？‌ 为何同为配送服务人员，快递员能自由出入，外卖员却要经受层层关卡？物业口中的“权衡”是否公平？‌“未收到投诉”=业主满意？‌ 物业声称“暂未收到业主投诉”，但这是否仅仅因为业主并未意识到外卖难以送达背后的复杂流程？2022年就有关于该小区外卖员乘坐摆渡车的报道，说明问题由来已久。

美团平台在当地的相关负责人表示，已接到骑手反馈，正尝试与物业沟通，寻求平衡业主体验与骑手权益的可行方案。