8月6日，扬子江船业集团发布《2025年上半年度财务业绩》，截至2025年6月30日，扬子江船业集团手持订单达879万修正总吨（236艘）、订单价值达232.1亿美元（约合人民币1667亿元），交船期排至2030年；新签订单14艘，价值5.4亿美元（约合人民币38.8亿元），包括12艘集装箱船、2艘散货船。
报告期内，扬子江船业总收入保持相对平稳，为129亿元人民币。其中航运板块的收入为5.1亿元人民币。2025年上半年归属于公司股东的净利润同比增长37%，达到创纪录的42亿元人民币。
手持订单｜236艘/价值232.1亿美元
公告披露，截至2025年6月30日，扬子江船业手持订单量累计236艘、价值232.1亿美元，交船期排至2030年，清洁能源船订单占比约74%。涵盖集装箱船、散货船、气体运输船以及油船等多个船型，具体如下：
集装箱船手持订单量达558万修正总吨（107艘）、价值159.7亿美元，包括10艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船、28艘17000TEU LNG双燃料动力集装箱船、5艘16000TEU LNG双燃料动力集装箱船、10艘9000TEU LNG双燃料动力集装箱船、2艘8000TEU LNG双燃料动力集装箱船、17艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、12艘9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船、9艘8000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船、2艘4300TEU集装箱船、2艘3000TEU集装箱船、8艘1700TEU集装箱船。
散货船手持订单量达85万修正总吨（39艘）、价值16.3亿美元，包括3艘32000载重吨散货船、3艘45000载重吨散货船、2艘66000载重吨散货船、5艘80000载重吨散货船、19艘82500载重吨散货船、4艘83000载重吨散货船、3艘Combination 83300载重吨散货船。
LPG/LEG/VLEC/VLAC运输船手持订单量达66万修正总吨（26艘）、价值23.8亿美元，包括2艘36000立方米LEG运输船、5艘100000立方米VLEC、3艘25000立方米LPG运输船、10艘40000立方米LPG运输船、2艘48000立方米LPG运输船、4艘88000立方米VLAC。
油船手持订单量达170万修正总吨（64艘）、价值32.3亿美元，包括4艘39000载重吨MR型成品油轮、3艘40000载重吨MR型成品油轮、24艘50000载重吨MR型成品油轮、4艘74000载重吨LR1型成品油轮、24艘75000载重吨LR1型成品油轮、3艘114000载重吨LR2型成品油轮、2艘114000载重吨甲醇预留LR2型成品油轮。
新接订单｜14艘/价值5.4亿美元
根据公告，扬子江船业今年以来共承接14艘、价值5.4亿美元的新船订单，包括12艘集装箱船和2艘散货船，实现年度接单目标60亿美元的约9%。
具体而言，包括8艘1700TEU集装箱船、2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船、2艘83000载重吨散货船。
交付新船｜23艘
截至2025年6月30日，扬子江船业共计完工交付23艘新船，实现全年56艘交船目标的约41%，包括8艘集装箱船、5艘散货船、1艘气体运输船、9艘油船/化学品船。
扬子江船业董事长兼首席执行官任乐天表示：2025年上半年，面对全球航运市场震荡、国际政策风险等复杂挑战，扬子江船业始终锚定“保交船、保接单、保项目”的核心目标，通过优化生产流程、强化供应链协同、实施精细化管理等系列举措，持续提升船舶建造效率与品质。在此期间，扬子江船业造船毛利润率创下35%的新高。
目前，扬子泓远造船项目建设仍按规划推进中，计划在2026年底完工，该厂区第一艘新造船预计在2027年交付。该项目斥资约30亿元，建成后将成为扬子江船业在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。该项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。
扬子江船业正积极策划落实适合扬子泓远厂区建造的新船订单，此举将进一步巩固和开拓该公司接单竞争力和手持订单持有量。
此外，今年上半年，扬子江船业已完成对舟山常石造船的注资。舟山常石造船已成为扬子江船业拥有34%股权的联营公司。
未来，扬子江船业将持续密切关注市场发展趋势，动态优化经营策略，精准把握新兴市场机遇。依托审慎的经营理念和稳健的财务结构，致力于为股东创造可持续的长期投资回报。
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