8月5日，潍宿高铁沂南段跨日兰高速特大桥290#墩转体梁A0号块顺利完成浇筑，这一关键节点的突破，标志着全线首个上跨日兰高速的转体梁主体工程取得阶段性胜利，为后续转体作业的精准实施筑牢了基础。

此次浇筑的A0号块位于线路DK196+554.30处，上跨日均车流量超3万辆的G1511日兰高速，该地段桥梁上部结构为（70.15+128+70.85）m双线连续梁，采用支架现浇与转体相结合的工艺，转体角度38°56′。主梁跨度为(70.15+128+70.85)m, 梁全长270.7m。截面采用单箱单室变截面直腹板形式，单次浇筑混凝土达1343.85立方米，重量高达3561吨，施工难度与规模显著。

290#墩节点的顺利推进，不仅攻克了上跨繁忙高速路段的施工难题，更加速了项目整体建设进程，为潍宿高铁顺利建成通车按下“快进键”。

潍宿高铁

作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分

线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出

经山东省日照市、临沂市、

江苏省徐州市

终至江苏省宿迁市的洋河北站

新建线路长度392.3公里

设计时速350公里

其中山东省境内324.7公里

潍宿高铁计划工期4年半

预计于2028年6月底竣工

来源：山东省交通运输局

编辑：张珊

审校：许芮

值班主任：王宗敏

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