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桃浦路改造工程正式启动

近日，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设，中铁大桥局集团有限公司承建的外环西段交通功能提升工程土建施工1标段桃浦路张华浜人非桥顺利拆除完成，桃浦路改造工程正式启动。

外环项目桃浦路（陇南路）改造工程正式启动

桃浦路（陇南路）是上海市外环西段交通功能提升工程的起点，位于嘉定区和普陀区交界处，为双向四至六车道的城市次干路。现状桃浦路与S20外环呈立交，外环以跨线桥形式跨越桃浦路，无上下匝道互通。桃浦路改造工程范围西起现状张华浜人非桥西侧，下穿现状外环跨桃浦路跨线桥后，接入现状桃浦路，全长305.83米，改造完成后，桃浦路横向道路与外环地面辅道形成平面交叉口，直接连通桃浦路、曹安公路、S20外环。

既有桃浦路（陇南路）外环立交位置航拍

现状桃浦路南侧存在1处东西向水系张华浜，由西往东方向的非机动车道、人行道采用桥梁结构，共7跨，总长145.6米、桥宽8.8米，人非桥桥面与桃浦路机动车道存在2米左右的高差。在完成桃浦路交通导改等准备工作后，需优先对该座老桥进行拆除，并原位重建桥梁，使其与新建外环地面辅道相接。

待拆除桃浦路张华浜人非桥桥梁结构

由于该人非桥下穿既有外环高速和高压电网，桥下及高压线下安全净空低，且老桥下方或地下，存在既有高压燃气、通信、电信、城市供水等重要管线，又紧挨外环跨线桥桥墩，作业空间狭窄，拆除难度较大，安全风险较高。

张华浜人非桥拆除现场限制条件多、作业难度大

为确保张华浜人非桥拆除工作安全有序推进，项目团队高度重视，提前谋划，精心组织召开老桥拆除专项施工筹备会，合理规划交通疏导路线，优化机械设备布置，制定了“部分先吊卸再凿除，部分原位凿除”的施工方案，并经过专家评审，确保施工区域安全隔离、作业空间充足。同时，项目技术团队对全体施工人员进行了详细的技术交底和安全教育培训，为现场施工顺利推进提供了坚实保障。

拆除过程中，项目团队分工明确、配合默契，现场多台机械设备同步作业，各项安全措施落实到位；安排固定人员持续进行洒水降尘，有效控制拆除产生的粉尘扩散，确保施工过程符合业主环保要求。

张华浜老桥板梁拆除及凿碎

此外，在前期交通导改阶段，项目团队积极与市、区交警沟通联系，严格按照审批通过的交通组织方案对现状道路进行导改翻交，并主动承担社会责任，对现状桃浦路北侧人行道凹凸不平的行道砖进行拆除，统一改造为沥青路面，优化通行条件，确保行车、行人安全，受到了来往居民的一致好评。

桃浦路北侧原非机动车道及人行道

摊铺沥青后的非机动车道及人行道路面

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张华浜人非桥的顺利拆除，为后续新建桥梁钻孔桩及其他桥梁结构施工奠定了基础。接下来，项目团队将继续严格落实施工管理要求，确保后续施工稳步快速推进。

工 程 简 介

上海市外环西段交通功能提升工程，全线采用“高架主线+地面辅路”敷设型式，北起嘉定区桃浦路，南至闵行区莘朱路，全长约18.1公里，其中高架主线全长约15.3公里。项目建成后，可将原本位于地面的上海外环西段改造为高架形式，打通沿线东西向地面道路，并在高架下方利用原有外环改建为地面南北向干道，串联沿线地区路网，有效缓解上海外环沿线拥堵，完善区域交通循环体系，并进一步服务虹桥国际开放枢纽，进一步支撑上海西部地区转型发展。

来源 | 中铁大桥局上海工程有限公司

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