越南建设部近日批准了《北宁省嘉平国际机场2021-2030年规划调整方案》，展望至2050年。该机场位于北宁省（Bắc Ninh）嘉平（Gia Bình）、良才（Lương Tài）、仁胜（Nhân Thắng）、林涛（Lâm Thao）等县，定位为4E级军民两用机场，兼具民用航空与国防安全功能。
根据规划，到2030年，嘉平机场年旅客吞吐量预计达3000万人次，货运量160万吨，可起降波音777、787，空客A350、A321等大型客机及专机。展望至2050年，其容量将进一步提升至5000万人次旅客和250万吨货物。新规划使机场容量较原方案提升5-6倍，原计划2030年仅500万人次，2050年1500万人次。机场总用地面积扩大至1959公顷，较旧规划增加近5倍，其中民用航空工程用地957公顷，飞行区927公顷，公安部管理的安防用地75公顷。投资总额预计至2030年达95706亿越南盾（约合40亿美元），2050年再追加82923亿越南盾（约合35亿美元）。
嘉平机场停车场和跑道的透视图
目前，河内首都圈（涵盖9省市，人口约2100万）仅有内排国际机场（Nội Bài），其年旅客吞吐量已达3010万人次（2024年数据），其中国际旅客1230万，国内1770万。预计2025年将达3300万人次，超出其3000万的设计容量。越南政府原计划在2030年前将内排机场扩建至6000万人次，2050年达1亿人次，但由于征地困难（涉及数千户居民搬迁）及空域限制，进展缓慢。而河内南部规划的第二机场（原属应和县、富川县）预计2030年后才能启动建设。因此，嘉平机场的扩建被视为缓解内排压力的关键举措。
越南城市规划与发展协会副主席陶玉严（Đào Ngọc Nghiêm）指出，北宁省土地资源充足，城市化程度较低，建设嘉平机场有助于分流内排的客流，并满足东北地区的航空需求。预计到2030年，河内首都圈人口可能增至2500-2600万，而北部重点经济区的航空需求预计在2021-2030年达5500万人次，2050年达8500万人次。嘉平机场将成为东北地区的航空枢纽，促进北宁及周边省份的基础设施、旅游和物流发展。
嘉平机场规划布局
不过，嘉平机场距离内排仅43公里，空域管理存在重叠。越南航空设计与咨询公司（ADCC）建议，在提升嘉平机场容量的同时，需相应降低内排的运营负荷，2030年内排旅客量控制在3500万，2050年6000万。此外，需加快连接嘉平机场与河内及周边省份的高速公路和铁路网络建设，避免“有机场无通路”的困境。
嘉平机场已于2024年12月动工，首期占地125公顷，预计2025年底建成，初期按国际民航组织（ICAO）3C级标准运营，主要服务于公安航空团的训练及作战任务，模式参照潘切机场（Phan Thiết）。未来，该机场将采用智能机场技术，融入绿色设计理念，成为越南航空业的新标杆。
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