继地铁十四号线二期

启动“贯通跑图”试运行工作后

十三号线二期

也迎来新进展啦

地铁十三号线二期

已分段启动“跑图”试运行

8月7日，广州地铁集团组织媒体记者前往十三号线二期天河公园、珠村等车站探营，实地感受车站设计亮点，了解建设施工难点以及最新进度。

十三号线全线以“粤商珠水”为核心线路概念，其中二期明挖站点在设计中巧妙融合管线布局与装修造型，围绕“粤商之舟”主题打造独具特色的空间形态。标准站采用大面积裸装形式，以极简、纯粹的设计，打造开阔通透的空间格局。

据悉

十三号线二期

今年将开通首通段

（鱼珠至天河公园段）

共四个站

最快有望10月1日前开通

▲ 珠村站

地铁十三号线二期

地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）呈东西走向，线路串联白云、荔湾、越秀、天河、黄埔五大行政区，全长约34公里，设23座车站。

目前

地铁十三号线二期鱼珠至天河公园段

4座车站以及轨行区

均进入运营调试阶段

并已启动与十三号线一期（鱼珠-新沙）的

“贯通跑图” 试运行工作

▲ 天河公园站

跑图期间，十三号线全天执行“天河公园-新沙”交路，列车在十三号线一期正常载客，并在鱼珠站清客，十三号线二期鱼珠至天河公园段不载客试运行；工作日高峰期上线15列车，行车间隔由早高峰约7分钟、晚高峰约9分钟均缩短至约6分钟；周六日打破现有全天平峰模式，高峰期上线14列车，行车间隔由约12分钟缩短至约6分钟。

据了解

十三号线二期首通段全长8.3公里

土建工程累计完成98%

目前

十三号线首期（鱼珠-新沙）仅到鱼珠

距离中心城区仍有相当距离

乘客需换乘五号线入城

给后者带来较大的客流压力

二期首通段开通后

十三号线通到天河公园

可换乘十一号线（市区环线）、二十一号线

实现三线换乘

最小行车间隔将加密到6分钟

乘客可通过十一号线

换乘前往市区多个目的地

随着十三号线二期首通段的通车，天河公园站将实现三线换乘。十三号线站台布局类似公园前站，上车乘客走左边门，下车及换乘乘客走右边门，上落客流分离。十三号线换乘十一号线、二十一号线的乘客，需通过站厅换乘。十一、二十一号线站台设有换乘通道，通往十三号线上客站台西端。为什么换乘通道只能单向通行，不能实现十三号线直接换乘另外两条线？相关设计师表示，预计换乘客流较大，双向换乘会造成客流对冲，因此采取“单循环”换乘设计。

线路建成开通后

将与十三号线一期（鱼珠-新沙）

共同构建城市东西向骨干线

能有效疏导五号线客流压力

提高东部客流直达市中心的便捷性

优化轨道网络运营服务水平

目前

线路建设单位

正集中力量加快推进剩余车站的

机电设备安装及系统调试工作

攻克制约施工的重难点问题

确保工程节点目标按期完成

最新进度：

截至今年6月底，线路土建工程累计完成91%。23座车站中，3座已“三权”移交，1座车站机电已完工，16座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准。)

地铁十三号线二期

鱼珠至天河公园段

开通在即

你期待吗？

转载自：广州白云发布

来源：广州日报 信息时报 广州地铁建设 白云融媒往期

编辑：陈若兰 张如燕

审核：廖真怡

复核：林梅芳

签发：刘海裕

白云区融媒体中心出品

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