最近，上海的一个豪宅小区——仁恒公园世纪，被外卖小哥集体拉黑了。

据说，这个小区不允许骑手进入送餐，需要攒够一波骑手，由保安统一带领，按批乘坐摆渡车送餐。

一来二去，骑手们容易超时，干脆不接这个小区的单。

好家伙，套均千万的豪宅业主，吃不上人均几十的外卖。

但可不止上海，广州好些小区，也跟外卖小哥杠上了。

广州哪些小区

被外卖小哥拉黑了？

前几天，我有个朋友点了份外卖，结果半天没有骑手接单。

他发小红书吐槽，评论区有好心人告诉他：

你们那个小区，已经被列入“广州外卖骑手黑名单”。

我在网上搜了一下，发现不少热门小区都躺在这份名单里。

其中被骂得最惨的，当属天河的兰亭盛荟。

不少外卖员吐槽，兰亭盛荟进门不仅要扫粤居码，而且楼栋标识不清晰，楼层高、电梯少，很难等。

不少业主和吃瓜群众也现身说法：在兰亭盛荟送外卖，确实有点为难外卖小哥。

附近的中海康城也榜上有名，据说晚上6点之后小区只开一个门给外卖小哥进出，而且加上小区较大，外卖小哥容易迷路，很多外卖小哥加价转单都没人接。

因为小区体量太大，容易迷路，而被列为“重点避雷小区”的，还有番禺万科欧泊、黄埔富春山居，海珠保利天悦等等。

此外，还有不少小区，被外卖小哥吐槽为“本身没有困难，物业制造困难”的存在，比如不允许电动车进入，要求小哥步行配送。或是不给外卖小哥放行，小哥送一趟外卖宛如打游击等等。

有意思的是，很多次新小区都被列入了这份名单，比如越秀·和樾府一期、电建洺悦玉府、珠江铂世湾等等，上榜理由都是不给外卖车进入。

很多小哥吐槽，有时候业主点水或菜等大重量物品，需要步行配送，非常痛苦。

外卖员与小区

能不能和解？

有意思的是，这些帖子的评论区里，吃瓜群众们分成了两派：

有网友称，这简直就是广州买房/租房避雷名单。网友说，自己就是因为懒得出门才点外卖，如果因为小区不让外卖小哥送进来，导致自己要下楼取餐，真的会很影响心情。

还有网友在线吐槽，自己现在住的小区就不让外卖小哥进入，所以小区的配送时长特别久，还经常没有骑手接单。如果遇到下雨天，外卖更难等。

而另一派网友则说，不让外卖小哥进门，说明小区管理到位，以后买房就得照着这份名单买。

事实上，很多小区禁止外卖小哥骑车送餐、或者限制外卖小哥出入，根本出发点是想加强小区管理。

像是很多业主都提到，自家小区不允许外卖员进入有两个原因：

一是担心外来人员频繁进出会增加安全隐患；二是担心外卖小哥骑车在社区里撞伤老人小孩。

但是，这样“一刀切”的管理方式，看似是为了业主考虑，实际上是把 “管理便利” 放在了 “居民需求” 之前，放弃了精细化管理的努力。

真正优秀的小区物业，应该如何平衡外卖便利与社区安全呢？

在广州外卖小哥的避雷贴里，我们找到了几个“外卖小哥好评榜”。有意思的是，位居好评榜榜首的，是广州最贵的小区——侨鑫汇悦台。

同样是豪宅，侨鑫汇悦台的做法，跟上海仁恒公园世纪的做法一对比，高下立判。

事实证明，只要物业肯花心思，小区安全与外卖便利，并非不可兼得。

真正合理的方案，从来不是 “非此即彼”，而是多方协商下的精细化管理：

比如，担心骑手进入小区横冲直撞，那是否能开放地下车库供骑手进出，同时加强楼栋指引呢？又或是划定外卖员专用通道、设置“”限时通行”等技术手段管控外来人员。

这些细微的改动，其实增加不了多少成本，但却能在小区管理与提升业主生活便利度之间，实现双赢。

说到底，小区不是 “封闭的堡垒”，外卖也不是 “洪水猛兽”。


真正的管理智慧，是既守得住安全底线，也容得下生活烟火。


那么问题来了，你所在的小区允许外卖进入吗？还有哪些小区对于骑手来说也是“噩梦”？欢迎评论区留言！

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