理想汽车销售体系近期进行了新一轮调整：施行半年不到的“五大战区”制将撤消，重新推行省区直管制。

此次调整，原五大战区的中区负责人韩希将担任理想销售业务负责人，向理想汽车总裁马东辉直接汇报。

此外，新增“销售运营”“市场营销”两个部门，负责人分别为范辰杰、冯威，由总部统一调度资源、支持一线作战。

前者加入理想汽车前曾任懂车帝商业化线索运营负责人，后者此前曾任汽车之家数据业务负责人。

新的销售业务负责人韩希2011年毕业于同济大学汽车学院，2016年加入理想，是理想销售体系早期发展阶段的主要推动者之一。

今年3月，理想东南西北中 “五大战区” 组建后，韩希由销售业务负责人转任中区负责人。

理想汽车最近两年一直在学华为的销售模式，管理结构是：总部、省区、城市、店长，由各省区独立制定本区的销量目标与销售策略。

为了冲刺全年70万销量目标，今年3月，理想将原本的26个战区合并为东、西、南、北、中“五大战区”。

五大战区负责人直接向销售与服务高级副总裁邹良军汇报，取消单一零售负责人职位，形成“ 赛马 （ 参数 丨 图片 ）机制”。

今年6月，邹良军不再担任销售与服务群组负责人，担任公司顾问，其管理的销服体系由总裁马东辉整体负责。

“大战区”制的优点是各省可以根据当地政策，因地制宜制定销售策略。制度看上去挺好，但在残酷的竞争下很快就出现裂缝——大区之间开始出现“抢单”现象。

2024年，理想汽车全年交付量达50.05万辆，其中增程车型占比高达98%。2025年，其销量目标提升至70万辆，同比增长40%。

今年5月，有消息称，理想汽车对2025年的销量目标进行了调整，将全年排产目标从年初的70万辆下调至64万辆。

究其原因，今年L系列产品销量未达预期。MEGA更是饱受争议，销量口碑双双失守。不断涌入的竞争对手，更让理想汽车坐卧不安。

理想汽车冰箱彩电大沙发听起来高大上，可毕竟没有技术壁垒，友商可以迅速复制，甚至后发制人，创造更多卖点。

面对“高端家用增程SUV”市场的愈发拥挤，理想汽车主动调整产品重心，试图在纯电市场寻求销量破局。

7月29日，理想i8发布。作为理想汽车的首款纯电SUV，i8被李想寄予厚望。遗憾的是，刚一上市，就因发布会上那段对撞测试视频陷入了舆论的泥潭。

此外，理想汽车持续遭遇负面舆论，理想法务部称此举涉嫌有组织的违法犯罪，将追责“乱停车”等负面评论。

8月13日，理想汽车CEO李想发文，宣布9月目标之一：理想i8交付超8000台，挑战一万。

再说几句

7月份，理想汽车销量为30,731辆，同比下降39.74%，环比下降16.28%。今年1-7月，理想累计销量为234,669辆，同比下跌2.21%。

尽管理想汽车将2025年销量目标下调至64万辆，但在越来越激烈的竞争中，依旧“压力山大”。