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黃陂橫店，位置很好，但交通不行
武汉市黄陂区横店街道，大部分区域在四环线以外，距离市区直线距离10公里左右（和汉口还隔着一个盘龙城经济开发区），虽然横店街道范围内有多条高速公路，但因为收费昂贵，大部分居民日常进出汉口需要走红绿灯贼多的川龙大道+盘龙大道+宏图路
这些马路基本限速60公里，速度跑不起来不说，关键是红绿灯太耽误时间
川龙大道红绿灯起码10来，盘龙大道和宏图路加起来也有8个红绿灯，运气不好，每个红绿灯停个40秒，额外会增加15分钟以上的时间出来
横店人，走免费马路进出汉口的话，开车起码需要半个小时（江夏区纸坊居民对此应该心有戚戚焉）
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分析
上图中，黄色线路为横店居民进出汉口的主要免费通道（赶时间的话，可以走四环线，但通行费很高），绿色线路为天河高铁站建成以后，新增的一条快速线路
此条线路，由4条马路组成，具体如下：
天阳大道：武汉市规划里，说要将此条马路改造为城市快速路，但黄陂去年开始的部分改造仍然维持城市马路格局（红绿灯多），计划里，此条马路将往西延长，除了修建一条连接绕城高速的匝道外，还将连接上未来的天展大道
天展大道：顾名思义，从天河到展览中心的一条马路，位于机场第三跑道和天河高铁站之间，这条马路虽然是以城市马路标准建设，但因为其西侧为第三跑道，所以红绿灯应该很少
这两条马路在规划图上的位置如下：
天展大道，西南连接的是S18机场高速，机场高速在丰荷山互通这里可以转机场2高速去往汉口新华路区域
小编在卫星地图上简单测量了一下，从天阳大道和川龙大道交汇处出发，走新的路线，全长为24公里，考虑到路段大部分为高速，时速70码的情况下，从横店到汉口中山公园有望在25分钟内抵达
这样来看，天河高铁站的修建，还是给横店交通带来了很大的好处
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巨龙大道+盘龙大道+宏图路如果能快速化改造就好了
从地图上看，这样走还是太绕了
横店和盘龙城人最希望的还是巨龙大道、盘龙大道和宏图路能快速化改造就好了，有钱就全程高架，没钱就参考广东的城市快速路
只有全程没有红绿灯，车辆才能跑出速度来，横店距离汉口，其实距离真的不远（和光谷东到三环线的距离差不多），80码的速度不需要20分钟就可以从市区回到横店，但因为现在的交通太拉胯，动不动需要45分钟以上，于是很多人将横店当作是乡郊野外
川龙大道快速化改造，是黄陂十四五规划的重大项目之一，但今年是十四五规划的最后一年，这个项目没有任何立项的迹象，希望十五五计划里，川龙大道快速化改造工程能够顺利完成，让横店距离汉口更近
下图为杭州的城市快速路，希望黄陂的巨龙大道也能改造成这样（10几亿应该就可以完成）
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