去年的米兰车展，KTM 宣布将通过增加四款新车型来扩展 390 平台，包括KTM2025 390 SMC R。

KTM390DUKE 在乐趣方面可谓同级最强，现在基于同平台的KTM2025 390 SMC R 将会更有乐趣。

390 SMC R 配备了优化的双翼梁钢管框架，以提高稳定性和控制性。悬挂组件包括一个 43mm WP Apex 开放型筒形减震前叉，提供 30 级压缩和回弹阻尼调节。后部是 WP Apex 偏心连杆无级减震器，具有回弹阻尼（20 级）和预载调节功能。悬挂系统的两端都提供 230MM 的行程。

KTM 为 390 SMC R 配备了 17 英寸的前后轮毂，轮胎使用米其林 Power 6 轮胎。使用320mm 的前盘和双活塞 ByBre 卡钳，240mm 的后盘和单活塞 ByBre 卡钳。SMC R 的座高为 860MM，低于 ENDURO 车型，高于 DUKE 车型。

排量 399cc，缸径与冲程尺寸分别为 89x64mm，压缩比 12.6:1。最大功率约 33kW（44-45hp），在 8500 转 / 分钟时达到。最大扭矩 39 牛米，在 7000 转 / 分钟时产生。配备了一个六速变速器，带有滑动离合器、电子油门系统，包括两种骑行模式（街道和运动），每种模式都有专用的牵引力控制和 ABS 设置。

油箱容量只有 9L。全重154公斤

每种骑行模式都可以通过调整每个骑行模式中的牵引力控制和 ABS 设置来根据您的偏好进行定制，从而将每个骑行模式变成一个油门设定。

总结，简而言之，就是一款加高了减震行程，加了宽越野车把的 DUKE，有着主要滑胎车型的特性。 如果能引进，合适的排量，较高的可玩性，基本没有竞争对手，你们喜欢这样的车型么？