5艘中国巨轮，齐聚美国“家门口”，美国海岸警卫队对此表现出了多余的紧张，打着“确保美国安全”的幌子，全程监控着中方的一举一动。
不久前，美国海岸警卫队派出C-130J运输机干扰中国“雪龙2”号破冰船的正常活动，还“倒打一耙”，声称中方船只靠近北极的所谓“扩展大陆架”，这种“借题发挥”的行为，自然不会对我们带来什么影响，反而有更多的中国破冰船，先后从不同港口出发，前往北冰洋活动。
【5艘中国破冰船齐聚北冰洋】
中国巨轮抵达美国“家门口”，意义远不止科考
根据AIS信号显示，目前中方已经派出了5艘破冰船通过白令海峡进入北冰洋，足以看出我们对这类活动的重视，这5艘船只抵达美国“家门口”，显然是有大事要做——为开发北极航道做准备。
近年来，北极航线的商业潜力越来越大，其航程比传统苏伊士运河路线缩短近一半，但想要用好这条航线，可不是地图上画条线那么简单。
它需要极其精确的水文数据、海冰实时监测、气象预报、航道地形测绘，这些关键信息，只能靠破冰船船一次次跑出来，仪器一次次测出来。
中国科考船在靠近阿拉斯加的海域活动，核心任务之一就是积累这些数据，为未来中国商船安全、高效通行奠定基础，没有这些实地勘察，所谓利用北极航道就是纸上谈兵。
【美方的紧张纯属借题发挥】
这样做的好处是显而易见的，一方面，北极海底蕴藏的油气和矿产资源是各国关注的焦点，但其分布、储量、开采环境评估，都需要详实的科学调查。
科考船的海洋地质勘探、生物环境采样，是评估资源潜力、了解生态承载力的科学前提。
另一方面，以“雪龙2号”为首的中国科考破冰船，作为全球技术领先的极地破冰科考船，其深入北极腹地并协同多船作业，本身就是国家极地行动能力的综合体现。
这种和平、专业的常态化存在，是中国参与北极事务、维护自身合法权益的合理方式，美方无权干涉，而且还要尽快习惯这种情况。
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