华为这套乾崑A DS 4 （ 参数 丨 图片 ）.0智驾比我预想的聪明。在五环堵车时它跟车距离控制得比老司机还稳，但重点是这个异形障碍物AEB。我特意找了工地废轮胎测试，60km/h稳稳刹停。激光雷达+4D毫米波的组合，比某些新势力纯视觉方案靠谱多了。鸿蒙座舱5.0的跟手度，这么说吧，比我闺女玩的iPad还顺滑。

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分布式解耦四驱是个狠角色。我特意找了交叉轴场地，单轮悬空时电子锁止速度比 普拉多 快一倍。但这套两档PHEV变速箱在混动模式下，2挡升3挡偶尔会思考人生。续航倒是实在，满油满电从北京跑到青岛还剩12%，不过切记用95号油，别学某些车主图便宜加92号。

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说到空间，3005mm轴距听着阔气，但实际后排腿部空间只比 汉兰达 多一拳。非承载式车身偷走了不少垂直高度，我178cm坐直了头发会扫到顶棚。对了！那个1920mm一体成型纵梁，我在车间亲眼看过碰撞测试——75km/h偏置碰A柱纹丝不动，比某些日系车强两个Level。

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