先说说外观。捷途山海L7 PLUS走的是那种圆润饱满的设计路线，前脸封闭式格栅搭配贯穿式灯带，看着挺有新能源那味儿。不过它比那些纯电动车多了几分务实，比如保留了传统门把手，轮圈也是低风阻设计，既照顾了美观又考虑到了实用性。车身尺寸方面，4810mm的车长配上2820mm的轴距，在同价位里算是大块头了，比
比亚迪宋
PLUS DM-i大了一圈，虽然比不上理想L7，但胜在价格亲民啊。
坐进车里，第一眼就会被那块15.6英寸的中控大屏吸引。这屏幕有个挺有意思的功能，可以左右偏转10度，主驾看导航的时候副驾能追剧，互不干扰。车机系统用的是TOUR OS 3.0，内置AI语音助手，识别率不错，就是偶尔会有点小卡顿。座椅是这台车的一大亮点，全车电动调节，支持32种组合模式，放倒后能变成一张近2米的大床，露营的时候直接睡车里都没问题。不过要说缺点的话，内饰用料还是差点意思，虽然官方说用了12层
云朵
舒适结构，但摸上去还是能感觉到塑料感。
动力方面，山海L7 PLUS用的是奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机配双电机，综合功率265kW，零百加速7秒左右，比
宋PLUS DM-i
快，但比理想L7慢。纯电续航220公里，日常通勤完全够用，快充20分钟能充到80%。官方说综合续航能达到1700公里，实际跑个1400公里应该问题不大。不过馈电油耗5.25L/100km，比比亚迪的DM-i系统要高一些，高速上发动机的噪音也比较明显。
底盘调校方面，这台车用了CDC电磁悬挂，过减速带比普通SUV舒服，但和那些带空气悬挂的车型比还是有差距，走烂路的时候颠簸感会比较明显。智能驾驶方面，它搭载的是L2+级的
猎鹰
500智驾系统，支持高速NOA和自动泊车，日常使用够用，但和那些新势力品牌的智能驾驶系统比还是差了点意思。
说到竞争对手，比亚迪宋PLUS DM-i胜在省油，但空间小还没7座；理想L7确实各方面都很强，但价格贵了十多万；吉利
银河L7
性价比不错，但续航和空间都比不上山海L7 PLUS。这么一比，捷途这台车在20万以内的家用SUV市场里，确实是个很有竞争力的选手。
最后提醒大家一句，买车前一定要去4S店试驾，亲自感受一下。毕竟网上的评测说得再好，也不如自己开一圈来得实在。好了，今天的分享就到这里，咱们下期再见！
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